Μαύρη Θάλασσα – Πετρελαιοκηλίδα: «Πάνω από 30 θαλάσσια κήτη εντοπίστηκαν νεκρά»

«Κρίνοντας από την κατάσταση των πτωμάτων, είναι πάρα πολύ πιθανόν τα περισσότερα από αυτά τα κήτη να πέθαναν τις πρώτες 10 ημέρες μετά την καταστροφή», ανέφερε η ρωσική ΜΚΟ «Delpha»

Περισσότερα από 30 θαλάσσια κήτη εντοπίστηκαν νεκρά, μετά το ναυάγιο, στα μέσα Δεκεμβρίου, δύο πετρελαιοφόρων στη Μαύρη Θάλασσα, όπως ανακοίνωσε την Κυριακή μια εξειδικευμένη ΜΚΟ με έδρα το Σότσι, στη νοτιοδυτική Ρωσία.

«Εχουμε καταγράψει 61 νεκρά κήτη, εκ των οποίων 32 μετά την 15η Δεκεμβρίου, ο θάνατος των οποίων είναι πολύ πιθανόν να συνδέεται με την πετρελαιοκηλίδα», ανέφερε η ρωσική ΜΚΟ «Delpha» στο Telegram, κάνοντας λόγο για «αυξημένο αριθμό».

«Σχεδόν καθημερινά, λαμβάνουμε πληροφορίες σχετικά με νέους θανάτους», συνέχισε η οργάνωση που ειδικεύεται στη διάσωση δελφινιών και άλλων κητωδών, στις ρωσικές ακτές της Μαύρης Θάλασσας.

«Τα νεκρά θαλάσσια θηλαστικά είναι στην πλειονότητά τους φώκαινες. Κρίνοντας από την κατάσταση των πτωμάτων, είναι πάρα πολύ πιθανόν τα περισσότερα από αυτά τα κήτη να πέθαναν τις πρώτες δέκα ημέρες μετά την καταστροφή», πρόσθεσε, τονίζοντας ότι «η ρύπανση (του νερού από το πετρέλαιο) είναι σημαντική».

μαύρη-θάλασσα-πετρελαιοκηλίδα-πάν-563399479

Στις 15 Δεκεμβρίου, δύο ρωσικά τάνκερ, το Volgoneft-212 και το Volgoneft-239, βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια καταιγίδας στο Στενό του Κερτς, μεταξύ της Ρωσίας και της χερσονήσου της Κριμαία. Τα πλοία μετέφεραν 9.200 τόνους μαζούτ, εκ των οποίων περίπου το 40% θα μπορούσε να έχει καταλήξει στη θάλασσα.

Εδώ και περίπου τρεις εβδομάδες, οι Αρχές και εθελοντές έχουν οργανώσει μια τεράστια επιχείρηση καθαρισμού, όμως, η κατάσταση συνεχίζει να προκαλεί ανησυχία.

Περισσότεροι από 96.00 τόνοι μολυσμένης άμμου απομακρύνθηκαν από δεκάδες χιλιόμετρα ακτών, όμως συνολικά περίπου 200.000 τόνοι εδάφους θα μπορούσαν να έχουν πληγεί, σύμφωνα με τις ρωσικές Αρχές.

Με πληροφορίες από AFP, ΑΠΕ-ΜΠΕ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας