ΜΤΝ: Γιατί επιβάλλεται να δίνει δύο Έκτακτα Επιδόματα στους Μερισματούχους του;

(*) Γράφει ο Αντιναύαρχος ΛΣ (εα) Ι. Καραγεωργόπουλος, MSc – Επίτιμος Κλαδάρχης Ασφάλειας & Αστυνόμευσης, τ. Διευθυντής Κέντρου Μελετών Ασφαλείας (ΚΕ.ΜΕ.Α.) του ΥΠτΠ, τ. μετακλητός συνεργάτης (διαχείριση συνόρων, εξοπλιστικά) κ. ΥΝΑΝΠ, Αντιπρόεδρος ΔΣ της (πανελλήνιας) Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών ΛΣ (ΕΑΑΛΣ)

Το Δεκέμβριο 2023 ο ΥφΕΘΑ κ. Ι. Κεφαλογιάννης ενέκρινε τη χορήγηση από το ΜΤΝ ενός έκτακτου επιδόματος (ισόποσου με ένα μεικτό μέρισμα ΜΤΝ) στους μερισματούχους του, συνολικού ύψους 3,3 εκ. ευρώ.

Με απογοήτευση πληροφορούμαστε ότι ο κ. ΥφΕΘΑ θα πράξει ακριβώς το ίδιο και τον προσεχή Δεκέμβριο 2024.

Κι αυτό, παρότι απολύτως τεκμηριωμένα και πολύ έγκαιρα η ΕΑΑΝ ζήτησε εγγράφως από τη Διοίκηση του ΜΤΝ τη χορήγηση δύο εκτάκτων επιδομάτων (συνολικού ύψους 6,6 εκ. ευρώ), που έτσι κι αλλιώς προβλέπεται ρητά από το άρθρο 61 του ν. 5481/1932.  

Ο βασικός λόγος για τη χορήγηση δύο έκτακτων επιδομάτων που επικαλέστηκε η ΕΑΑΝ (και που με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο) είναι η «…συνεχής δημιουργία αναίτιων υπερπλεονασμάτων…» του ΜΤΝ.

Σημειώνεται ότι τα πλεονάσματα του ΜΤΝ (όπως και των λοιπών ΝΠΔΔ και Φορέων Γενικής Κυβέρνησης),  περιέρχονται στην ΤτΕ [Κοινό Κεφάλαιο ν. 2469/1997], ανήκουν εξ αδιαιρέτου και αναλογικά στους συμμετέχοντες φορείς, επενδύονται σε κινητές αξίες του Ελληνικού Δημοσίου (έντοκα γραμμάτια, ομόλογα κλπ.) και το ενεργητικό τους μεταβάλλεται καθημερινά.

Κάπως έτσι, το 2012, έγινε η θηριώδης απομείωση της τρέχουσας αξίας των ρευστών διαθεσίμων του ΜΤΝ και του ΜΤΑ (βλ. σχετ. ανακοίνωση):

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή.

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή.

Σύμφωνα με την ΕΑΑΝ (με την οποία συμφωνώ απολύτως), πέραν της προβλεπόμενης αύξησης του αποθεματικού κεφαλαίου, η διάθεση του οποίου απαγορεύεται για την εξυπηρέτηση των υποχρεώσεών του, είναι αχρείαστη η δημιουργία πλεονασμάτων, αφού στο διανεμητικό σύστημα ασφάλισης του ΜΤΝ, οι ετήσιες εισφορές των μετόχων ΜΤΝ χρηματοδοτούν τα ετήσια μερίσματα των μερισματούχων. 

Συμπερασματικά, όσο το ισχύον νομικό και κανονιστικό πλαίσιο επιτρέπει στις Διοικήσεις των ΜΤ (Σ-Α-Ν) να αξιοποιούν βραχυπρόθεσμα τις περιουσίες τους, ενώ εξουσιοδοτεί την Τράπεζα της Ελλάδος να τις επενδύει σε κινητές αξίες του Ελληνικού Δημοσίου, με κίνδυνο την αιφνίδια απομείωση της αξίας τους, τόσο προτιμότερη είναι η χορήγηση διπλού έκτακτου επιδόματος τον προσεχή Δεκέμβριο και κάθε Δεκέμβριο, εφεξής. 

Όσο, λοιπόν, το ΜΤΝ δεν έχει απόλυτο και συνεχή έλεγχο του συνόλου της περιουσίας του, αλλά “κηδεμονεύεται” από την ΤτΕ στη διαχείριση της περιουσίας του, τόσο επιβάλλεται το ΜΤΝ να δίνει ετησίως δύο Έκτακτα Επιδόματα στους Μερισματούχους του._

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας