Νομοσχέδιο για την επαναλειτουργία των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με τίτλο «Αναδιάρθρωση της ελληνικής εταιρείας συμμετοχών» βάζει στις ράγες την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.

Ειδικότερα, προβλέπει:

– για την πραγματοποίηση επενδύσεων κίνητρα της ταχείας αδειοδότησης του άρθρου 9 του ν. 4864/2021, κατά παρέκκλιση οποιασδήποτε άλλης διάταξης,

-για την έκδοση οποιασδήποτε απαιτούμενης άδειας ή έγκρισης για την εκτέλεση έργων, την εγκατάσταση ή λειτουργία της επένδυσης, οι αναγκαίες άδειες και εγκρίσεις να εκδίδονται κατά απόλυτη χρονική προτεραιότητα

–παραχώρηση του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης αιγιαλού της υπ’ αρ. 16301/30.9.1994 απόφασης της νομάρχη Δυτικής Αττικής (Δ’ 1147), έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς και επί του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου.

Ειδικότερα και σύμφωνα με το άρθρο 2 του σχεδίου νόμου προβλέπεται μεταξύ άλλων:

«Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, για την πραγματοποιούμενη επένδυση εφαρμόζονται τα κίνητρα της ταχείας αδειοδότησης του άρθρου 9 του ν. 4864/2021, κατά παρέκκλιση οποιασδήποτε άλλης διάταξης.

Η έκδοση οποιασδήποτε απαιτουμενης άδειας ή έγκρισης για την εκτέλεση έργων, την εγκατάσταση ή λειτουργία της επένδυσης, πραγματοποιείται από τη Γενική Διεύθυνση Στρατηγικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, προκειμένου οι αναγκαίες άδειες και εγκρίσεις να εκδίδονται κατά απόλυτη χρονική προτεραιότητα και σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο ως άνω άρθρο.

Ειδικά για την έκδοση των οικοδομικών αδειών, αρμόδια είναι η Κεντρική Υπηρεσία Δόμησης (ΚΥΔΟΜ) του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και μέχρι την έναρξη λειτουργίας της ΚΥΔΟΜ η Γενική Διεύθυνση Στρατηγικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης».

Επίσης, στην παρ. 2 του άρθρου 11 του ν. 4949/2022, περί ρύθμισις ειδικότερων ζητημάτων, προστίθεται τελευταίο εδάφιο, και η παρ. 2 διαμορφώνεται ως εξής:

«2. Ειδικά για την έκδοση άδειας λειτουργίας, είναι δυνατή η σταδιακή ένταξη σε καθεστώς λειτουργίας τμημάτων της εγκατάστασης κατά το χρονικό διάστημα εκσυγχρονισμού, αναβάθμισης ή κατα-αυτή προκύπτει σύμφωνα με όσα ειδικότερα ορίζονται στην παρ. 3 του άρθρου 13 του παρόντος και στην παρ. 3 του άρθρου 8 του ν. 4664/2020 (Α’ 32).

Για τον σκοπό αυτόν, ο φορέας υλοποίησης της επένδυσης υποβάλλει σχετική αἱτηση σύμφωνα με όσα ειδικότερα ορίζονται κατά την παρ. 1. Η άδεια που εκδίδεται θεωρείται τροποποίηση της αρχικής. Επιτρέπεται και η έκδοση συνολικής νέας άδειας λειτουργίας μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, εφόσον πληρούνται οι προυποθέσεις.

Όσον αφορά στον αιγιαλό σημειώνεται: «Η παραχώρηση του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης αιγιαλού της υπ’ αρ. 16301/30.9.1994 απόφασης της νομάρχη Δυτικής Αττικής (Δ’ 1147), έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς και επί του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου, παραμένει σε ισχύ από την έναρξη ισχύος του παρόντος και μέχρι την έκδοση του διατάγματος του άρθρου 7 και της απόφασης του άρθρου 8 για την οριστική παραχώρηση του αιγιαλού, της παραλίας και του αναγκαίου θαλασσίου χώρου».

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ

Νομοσχέδιο για την επαναλειτουργία των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας