Ο φράχτης στον Εβρο μείωσε τις ροές

Συνολικά 5.522 πρόσφυγες και μετανάστες πέρασαν παράτυπα στη χώρα

Το 2018 οι αφίξεις μέσω του Έβρου είχαν ξεπεράσει τις 18.000. Ένα χρόνο αργότερα, οι πρόσφυγες και μετανάστες που επιχείρησαν να μπουν σε ελληνικό έδαφος, διασχίζοντας τον ποταμό έφτασαν σχεδόν τις 15.000. Μέχρι στιγμής φέτος, οι ροές στα χερσαία ελληνοτουρκικά σύνορα είναι σαφώς μειωμένες, αυτό, όμως, δεν σημαίνει πως οι διακινητές δεν συνεχίζουν να στέλνουν κόσμο από τον Έβρο.

Βάσει των στοιχείων της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες, από την αρχή του έτους μέχρι και τις 6 Οκτωβρίου συνολικά 5.522 πρόσφυγες και μετανάστες πέρασαν παράτυπα στη χώρα μέσω του Έβρου.

Όπως εξηγεί ο δήμαρχος Διδυμοτείχου, Ρωμύλος Χατζηγιάννογλου, οι ροές έχουν μειωθεί σημαντικά και σε ένα βαθμό σε αυτό έχει συμβάλει η κατασκευή του φράχτη. «Έχουν ολοκληρωθεί 50 χιλιόμετρα από Διδυμότειχο προς Αλεξανδρούπολη, ωστόσο και στον κατασκευασμένο φράχτη υπάρχουν κενά τμήματα που επιτρέπουν στους μετανάστες να περάσουν. Μένει η κατασκευή του τμήματος Διδυμοτείχου – Ορεστιάδας, που είναι περί τα 20 με 30 χιλιόμετρα».

Την ίδια στιγμή, το γεγονός ότι οι τελευταίοι δύο χειμώνες ήταν άνυδροι, έχει… ρίξει τη στάθμη του ποταμού, με αποτέλεσμα οι υπήκοοι τρίτων χωρών να διασχίζουν με τα πόδια τον Έβρο ποταμό όλους τους μήνες. Σύμφωνα με τον Χατζηγιάννογλου, οι αριθμοί δεν λένε όλη την αλήθεια, καθώς σε αυτούς αποτυπώνονται μόνο όσοι μετανάστες εντοπίζονται.

Μάλιστα, ο δήμαρχος Διδυμοτείχου υποστηρίζει πως μπορεί οι ροές να είναι συγκριτικά με άλλες χρονιές μειωμένες, ωστόσο έχουν γίνει πιο επικίνδυνες οι προσπάθειες των διακινητών να περάσουν τους μετανάστες και πρόσφυγες από τα σύνορα με κατεύθυνση τα μεγάλα αστικά κέντρα. «Τα τελευταία δύο χρόνια αυτό που δυστυχώς παρατηρούμε είναι να βάζουν ανήλικους οδηγούς στο τιμόνι, οι οποίοι τρέχουν με μεγάλες ταχύτητες προκειμένου να ξεφύγουν από τους αστυνομικούς και μπαίνουν ακόμη και στο αντίθετο ρεύμα στους μεγάλους κόμβους, με αποτέλεσμα να προκαλούν πολύνεκρα δυστυχήματα».

Αυτό, άλλωστε, αποτυπώνεται και στις ανακοινώσεις της Αστυνομικής Διεύθυνσης Αν. Μακεδονίας – Θράκης, όπου σχεδόν καθημερινά συλλαμβάνονται διακινητές να προωθούν στο εσωτερικό της χώρας υπηκόους τρίτων χωρών.

Το Μεταναστευτικό δεν είναι κάτι καινούργιο για την περιοχή του Έβρου, ούτε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2015, με τη μεγάλη προσφυγική και μεταναστευτική κρίση. «Στις περιοχές μας πιστεύω πως δεν θα σταματήσει ποτέ. Άλλωστε, ξεκίνησε το μακρινό 1985 και βλέπουμε ότι συνεχίζεται με αυξομειώσεις στην ένταση».

Όταν ο φράχτης τελικά ολοκληρωθεί, οι τοπικές Αρχές εικάζουν πως οι διακινητές επειδή θα δυσκολεύονται να περάσουν από το ποτάμι, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να «ανοίξουν» άλλους δρόμους για να εισέλθουν στη χώρα. «Έτσι, δεν θα είναι παράξενο να αρχίσουν να τους περνούν από τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα», καταλήγει ο Χατζηγιάννογλου.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας