Οι διακινητές άλλαξαν προορισμούς

Πολλά σκάφη με μετανάστες φτάνουν σε τουριστικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου

Αυξημένες ήταν οι αφίξεις μεταναστών και προσφύγων και τον Αύγουστο, ενώ την ίδια στιγμή τα σημεία και ο τρόπος διακίνησης έχουν αλλάξει. Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Νίκος Παναγιωτόπουλος σε δηλώσεις του χθες απέδωσε την αύξηση των μεταναστευτικών
ροών στον «καλό καιρό», προσθέτοντας ότι αναμένει αυξημένες ροές και τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, εφόσον ευνοήσουν οι καιρικές συνθήκες. Συμπλήρωσε μάλιστα ότι «κανείς δεν αμφισβητεί ότι υπάρχει πρόβλημα, αλλά πολλά από αυτά που ακούγονται είναι υπερβολικά». Ωστόσο, οι ροές από την αρχή του έτους έως και τον Ιούλιο ήταν αυξημένες κατά 99% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2023. Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο έως και τον Ιούλιο του 2024 έφτασαν στην Ελλάδα –στα νησιά κυρίως αλλά και στο φυλάκιο του Έβρου 23.204 άτομα, ενώ το ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι οι αφίξεις ήταν 11.672, δηλαδή περίπου οι μισές. Οι μεταναστευτικές ροές έχουν αυξηθεί ιδιαίτερα στα νησιά (αύξηση 140% σε σχέση με το φυλάκιο του Έβρου, όπου η αύξηση είναι της τάξης του 3%).

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή.

Στις δομές

Εντύπωση προκαλεί ότι παρά τον μεγάλο αριθμό των αφιχθέντων τα δύο τελευταία χρόνια, η πληρότητα των δομών σε όλη την επικράτεια παραμένει σε χαμηλά επίπεδα: συγκεκριμένα, τον Ιούλιο 2023 σε όλη την επικράτεια στις δομές βρίσκονταν 15.937 άτομα και τον Ιούλιο 2024 18.416 άτομα. Πηγές του υπουργείου Μετανάστευσης ανέφεραν σχετικά ότι πολλοί άνθρωποι επιλέγουν να μετακινηθούν μόλις εγκριθεί το αίτημα ασύλου τους. Χαρακτηριστικά, στα ΚΥΤ των νησιών (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Λέρος, Κως) παραμένουν 8.193 άτομα, ενώ η δυναμικότητα των δομών φτάνει σχεδόν τις 14.000.

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλείτο γεγονός ότι πολλά σκάφη που μεταφέρουν μετανάστες από την Τουρκία, από τον Ιούνιο φτάνουν σε νησιά του Νοτίου Αιγαίου με μεγάλη τουριστική κίνηση όπως η Ρόδος, αλλά και η Τήλος και η Σύμη, και όχι στα νησιά που τα προηγούμενα χρόνια σημειώνονταν αφίξεις, οπότε έχουν δημιουργηθεί δομές υποδοχής και φιλοξενίας. «Από τους παλαιούς προορισμούς μόνο η Σάμος συνεχίζει να είναι “δημοφιλής” όσον αφορά τις αφίξεις μεταναστών», αναφέρει στέλεχος του υπουργείου Μετανάστευσης.

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή.

Ταυτόχρονα, η πληρότητα των πλοίων τους δύο τελευταίους μήνες λόγω του τουρισμού δυσκολεύει την άμεση μεταφορά των ανθρώπων στα νησιά όπου υπάρχουν ΚΥΤ (Κέντρα Υποδοχής και Ταυτοποίησης). Χαρακτηριστικά, χθες εντοπίστηκαν ανοιχτά της Τήλου 34 αλλοδαποί αλλοδαποί (22 άνδρες, 3 γυναίκες και 9 ανήλικοι). Ο δήμαρχος Ρόδου Αλέξανδρος Κολιάδης αναφέρει ότι οι διακινητές έχουν εντοπίσει ότι υπάρχει κενό φύλαξης στα συγκεκριμένα νησιά. Πηγές του υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου αναφέρουν ότι οι διαδρομές των διακινητών έχουν μετατοπιστεί. «Χρησιμοποιούν πλέον ταχύπλοα σκάφη τα οποία είναι πιο ακριβά, ξοδεύουν περισσότερο καύσιμο και έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν μικρότερο αριθμό ατόμων. Κατά συνέπεια διαλέγουν τις κοντινότερες δυνατές αποστάσεις». Οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να εντοπιστεί ένα σκάφος όταν χρειάζεται μόλις έξι λεπτά για να διανύσει την απόσταση από τα παράλια της Τουρκίας στην Τήλο, ενώ τα σκάφη οδηγούνται από επαγγελματίες διακινητές και όχι από κάποιον από τους επιβαίνοντες, όπως συνέβαινε πριν.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας