Οινούσσες: Συνδέονται ακτοπλοϊκώς με την Θεσσαλονίκη ή την Καβάλα

Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στην προκήρυξη για τις άγονες γραμμές για την περίοδο 2025 – 2026 καλεί τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους για την επιδοτούμενη γραμμή που θα ξεκινάει από την Βόρειο Ελλάδα προς τα νησιά Λέσβο, Οινούσσες, Χίο, και Σάμο.

Το δρομολόγιο θα εκκινεί από τη Βόρεια Ελλάδα, είτε από τη Θεσσαλονίκη ή την Καβάλα και θα καταλήγει στη Σάμο.

Το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται μία φορά ανά εβδομάδα και θα πραγματοποιεί προσεγγίσεις σε Λήμνο, Μυτιλήνη, Οινούσσες, Χίο και Σάμο.

Σε ανακοίνωσή του ο δήμαρχος Οινουσσών, Γιώργος Δανιήλ, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την θετική αυτή εξέλιξη και επισημαίνει:

«Οι Οινούσσες συνδέονται ακτοπλοϊκώς με τη Βόρεια Ελλάδα.

Με μεγάλη χαρά και βαθιά ικανοποίηση πληροφορηθήκαμε την ανακοίνωση από το Υπουργείο Ναυτιλίας της Πρόσκλησης για τη Σύναψη Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας για την Εξυπηρέτηση των Γραμμών Δημοσίου Ενδιαφέροντος για τη δρομολογιακή περίοδο 2025-2026.

Στην ανωτέρω πρόσκληση εντάσσεται πάλι στην άγονη γραμμή του Βορείου Αιγαίου το λιμάνι των Οινουσσών και αποκτά το ακριτικό μας νησί πρόσβαση στη Βόρεια Ελλάδα.

Μέσω της γραμμής 4 οι Οινούσσες αποκτούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μια φορά την εβδομάδα πρόσβαση σε Θεσσαλονίκη ή Καβάλα, Λήμνο, Μυτιλήνη και Σάμο, μια γραμμή, που αναμένεται να ανοίξει σημαντικούς ενδονησιωτικούς διαύλους συνεργασίας στους τομείς του τουρισμού, του εμπορίου και του πολιτισμού. Παράλληλα θα κάνει ευκολότερη την προσέλκυση εκπαιδευτικών, σπουδαστών και δημοσίων υπαλλήλων από τη Βόρεια Ελλάδα και τα γειτονικά νησιά.

Η απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έρχεται να ικανοποιήσει την τριετή προσπάθεια της Δημοτικής Αρχής (μετά την επαναλειτουργία του λιμανιού μας) με συνεχείς αιτήσεις κι εκκλήσεις για την προσέγγιση της άγονης γραμμής στις Οινούσσες.

Θέλω να ευχαριστήσω θερμά την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τον Υπουργό κ. Βασίλη Κικίλια, τον Υφυπουργό κ. Στέφανο Γκίκα, τον Γεν. Γραμματέα Δρ. Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, τον Διεθυντη Θαλασσίων Συγκοινωνιών κ. Πανταζόπουλο και όλους τους συντελεστές αυτής της απόφασης».

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας