Kαμμιά φορά, οι αριθμοί είναι τόσο εύγλωττοι που δεν σου αφήνουν πολλά περιθώρια σχολιασμού. Ο αριθμός «234» φωτογραφίζει ισάριθμα πλοία ελληνικών συμφερόντων, τα οποία εντάχθηκαν στο κυπριακό νηολόγιο, από την ημέρα που η υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, άρχισε να «οργώνει» τον κόσμο και να συζητά με μεγάλους εφοπλιστικούς οίκους, παρουσιάζοντας τα νέα φορολογικά μέτρα της Κύπρου υπέρ της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας.
Ο αριθμός «7%» αντιστοιχεί στο ποσοστό της κυπριακής ναυτιλίας στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν της Κύπρου.
Ο αριθμός «3» δείχνει την θέση της κυπριακής ναυτιλίας στον πίνακα των ευρωπαϊκών ναυτιλιακών χωρών.
Ο αριθμός «11» αντιστοιχεί στην θέση την οποία κατέχει η κυπριακή ναυτιλία στον παγκόσμιο πίνακα.
«Με το σύστημα φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας, τον λεγόμενο φόρο χωρητικότητας, και το γενικότερο οικονομικό πλαίσιο που διέπει τη ναυτιλία, ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών που έχουν έδρα στην Κύπρο από 95 έχει αυξηθεί μέσα στην τελευταία δεκαετία σε 320 και έπεται συνέχεια» είπε η υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου σε πρόσφατο συνέδριο του Capital Link.
Ο αριθμός «1.200» δηλώνει τον αριθμό των πλοίων πού πλέουν σήμερα στους ωκεανούς υπό κυπριακή σημαία.
Να θυμίσουμε τα στοιχεία της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, κατά τα οποία οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν εγγράψει στο κυπριακό νηολόγιο 234 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 16.812.743 dwt.
Ας δούμε και κάποιους άλλους αριθμούς. Πρόσφατα στοιχεία του Committee αναφέρουν ότι ο ελληνόκτητος στόλος υπάγεται σε 32 διαφορετικές σημαίες.
Η σύγκριση με τα στοιχεία του 2024 μαρτυρά ότι η Λιβερία είχε +79 πλοία, οι Νήσοι Μάρσαλ +34 πλοία, η Κύπρος +19 πλοία και η Πορτογαλία κέρδισε +2 πλοία.
Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν 1.159 στην σημαία της Λιβερίας και 1.096 στα Νησιά Μάρσαλ!
Στην ελληνική ανήκουν 496 ποντοπόρα πλοία, συνολικής χωρητικότητας 51.694.269 dwt. Η ελληνική σημαία παραμένει στην τρίτη θέση παγκοσμίως όσον αφορά στο dwt, με το 14,5% του συνολικού dwt του ελληνόκτητου στόλου.
Η Μάλτα ακολουθεί με 536 πλοία και 48.815.924 dwt, στο 13,7% του συνολικού dwt του ελληνόκτητου στόλου. Ακολουθεί ο Παναμάς με 327 πλοία και 21.697.189 dwt, οι Μπαχάμες με 202 πλοία και 17.549.992 dwt και η Κύπρος με 234 πλοία και 16.812.743 dwt. Σε νηολόγια της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανήκουν 1.278 πλοία ελληνικών συμφερόντων, ήτοι 30,3% του ελληνικού στόλου.
Για σκεφθείτε το. Η Ελλάδα, με τον μεγαλύτερο στόλο (ελληνόκτητο και ελληνικό) στον κόσμο, δεν μπορεί να γίνει ελκυστική για τους Έλληνες πλοιοκτήτες. Δεν είναι βέβαιο ότι κάτι δεν πάει καλά;
