Παρεμβάσεις στην ακτοπλοΐα με το βλέμμα στο 2025

Οι στόχοι

Με στόχο την καλύτερη παρακολούθηση των τιμών στην ακτοπλοΐα, τη μείωση της τιμής των εισιτηρίων όπου αυτό είναι εφικτό και κυρίως την τήρηση της νομιμότητας, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας επεξεργάζεται ένα συνολικό σχέδιο παρεμβάσεων και στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η επιδίωξη μείωσης του ΦΠΑ στους ναύλους των ΙΧ οχημάτων, σε συνεννόηση με το υπουργείο Οικονομικών. Το πλαίσιο με τις παρεμβάσεις που βρίσκονται στο τραπέζι αφορά το 2025, καθώς ο υπουργός Χρήστος Στυλιανίδης αναγνωρίζει ότι για τη φετινή θερινή σεζόν δεν υπάρχει χρόνος.

Ο υπουργός εξήγησε στους συνομιλητές του ότι δεν τέθηκε θέμα συζήτησης στο Υπουργικό Συμβούλιο για μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τα ΙΧ για φέτος. Ωστόσο γίνονται συζητήσεις για την επόμενη σεζόν κυρίως πάνω σε δύο θέματα. Πόση θα είναι η επίπτωση στα δημόσια έσοδα καθώς φαίνεται να διαφέρουν οι εκτιμήσεις για το ύψος του ποσού, με τις υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας να το υπολογίζουν μόλις στα 15 εκατ. ευρώ, καθώς επίσης και στο πώς θα εξασφαλιστεί η μείωση αυτή να περάσει πλήρως στους επιβάτες. Το γεγονός ότι η νομοθεσία προβλέπει την υποχρέωση των ακτοπλοϊκών εταιρειών να ενημερώνουν εντός τριών ημερών το υπουργείο για κάθε αναπροσαρμογή των εισιτηρίων τους βοηθά, ενώ επιδιώκεται και ένα πλαίσιο δέσμευσης από τις ακτοπλοϊκές ώστε να διατηρήσουν τις μειωμένες τιμές για όσο διάστημα δεν θα έχουν μεταβληθεί δραματικά οι συνθήκες (π.χ. απότομη άνοδος των τιμών των καυσίμων).

Παράλληλα το υπουργείο, εκτός από τη δημιουργία του Παρατηρητηρίου Τιμών, συζητεί με τις εταιρείες επέκταση του θεσμού των εκπτώσεων και προσφορών, ενώ προσαρμόζει τα ναυλολόγια στις γραμμές της δημόσιας υπηρεσίας όπως το έπραξε στα Διαπόντια Νησιά από την Κέρκυρα, όπου οι ναύλοι των ΙΧ μειώνονται για το διάστημα από 1/11/2024 έως 30/4/2025 με έκπτωση 25% ώστε η τιμολόγηση να μη θεωρείται υπερβολική και αντίκειται στο δημόσιο συμφέρον».

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας