Περισσότερα από 1.100 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο παρά τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν

Περίπου 1.150 εμπορικά πλοία κάθε κατηγορίας εξακολουθούν να παραμένουν ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο, παρά τη συμφωνία-πλαίσιοπου ανακοίνωσαν Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν με στόχο την αποκλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με ανάλυση της γερμανικής ασφαλιστικής Allianz, την οποία επικαλείται το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Η μεγαλύτερη γερμανική ασφαλιστική υπολογίζει πως η αξία των αποκλεισμένων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των φορτίων τους, ανέρχεται σε χονδρικά 125 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ακόμη κι αν οι συνθήκες εξομαλύνονταν άμεσα, η απομάκρυνση των αποκλεισμένων πλοίων θα απαιτούσε αρκετές εβδομάδες, τονίζει η ασφαλιστική. «Η ναυτιλία παραμένει όμηρος αυτού του πολέμου», συνοψίζει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε ζητήματα ασφάλισης πλοίων στην εταιρεία.

Οι ΗΠΑ και το Ιράν ανακοίνωσαν πως κατέληξαν σε συμφωνία-πλαίσιο την περασμένη εβδομάδα, όμως τα ρίσκα για τις ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν υψηλά, σύμφωνα με την ασφαλιστική. Η Τεχεράνη ανακοίνωσε πως προχωρά σε νέο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ το Σαββατοκύριακο, εξαιτίας της συνέχισης των εχθροπραξιών ανάμεσα στον ισραηλινό στρατό και τη Χεζμπολάχ.

Για τον κ. Χάινριχ, οι ναυτιλιακές αρχές και οι εταιρείες του τομέα ακόμη δεν είναι σε θέση να αποτιμήσουν τις απειλές για τα πλοία και τα πληρώματά τους.

«Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) και οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγνωρίζουν πως ακόμη δεν μπορούν να εκτιμήσουν τον κίνδυνο για τα πληρώματα και τα σκάφη» και «όσο συνεχίζει να ισχύει αυτό» τα πλοία «δεν θα αναχωρήσουν», εξηγεί.

Σύμφωνα με το στέλεχος της Αλιάντς, η Τεχεράνη έχει και θα συνεχίσει να κρατά στα χέρια καίριας σημασίας μοχλό πίεσης, καθώς από τα Στενά του Ορμούζ περνά υπό κανονικές συνθήκες από το 20 ως το 25% του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) που εξάγεται προς τις διεθνείς αγορές.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στη σύσταση νέας ιρανικής αρχής αρμόδιας για τον Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ. Μεταξύ των αρμοδιοτήτων της θα περιλαμβάνεται ο έλεγχος και η επαλήθευση της ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων που διέρχονται από τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.

Strait of Hormuz crossings nearly triple week-on-week

Vessel activity through the Strait of Hormuz has rebounded sharply across two consecutive weekends, pointing to a clear shift in traffic patterns through one of the world’s most critical maritime chokepoints.

According to… pic.twitter.com/j4HGo9za3x

— MarineTraffic (@MarineTraffic) June 23, 2026

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, dpa

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τουρκία: Οι ΗΠΑ εγκρίνουν κινητήρες για το μαχητικό Kaan – Συμφωνία άνω των 700 εκατ. δολαρίων

Οι Ηνωμένες Πολιτείες εμφανίζονται έτοιμες να δώσουν το «πράσινο φως» για την πώληση δεκάδων κινητήρων αεροσκαφών στην Τουρκία, σε μια συμφωνία που εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 700 εκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η κίνηση αναμένεται να ενισχύσει το

Συμμετοχή του Γραφείου Αθλητισμού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στις «Ημέρες Θάλασσας 2026»

Το Γραφείο Αθλητισμού του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, συμμετείχε ενεργά την Τετάρτη 10 Ιουνίου 2026 στην εκδήλωση του «Τζάμπολ Αγάπης», στο πλαίσιο των «Ημερών Θάλασσας 2026» στον Πειραιά. Η δράση, που συμπληρώνει δέκα χρόνια προσφοράς, αποτέλεσε μια γιορτή αθλητισμού

Βασίλης Κικίλιας από Ρώμη: Συμμαχία Ελλάδας- Ιταλίας για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων

«Η Ελλάδα και η Ιταλία θα συνεχίσουν να δίνουν κοινές μάχες για την υπεράσπιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των ευρωπαϊκών λιμένων, καθώς και για μια δίκαιη και ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας που δεν θα επιβαρύνει τη

Αποθήκευση ενέργειας: το επόμενο βήμα για να αξιοποιήσουμε το ενεργειακό πλεονέκτημα της Ελλάδας

 Η Ελλάδα διαθέτει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: άφθονη παραγωγή καθαρής ενέργειας από τον ήλιο και τον άνεμο. Οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας προσφέρουν σήμερα από τις πιο οικονομικές μορφές ηλεκτροπαραγωγής και μπορούν να μειώσουν την εξάρτηση της χώρας από εισαγόμενα καύσιμα. Το