Προς 200.000 αιτήσεις συνταξιοδότησης φέτος – Τι δείχνουν τα στοιχεία 7μήνου του ΕΦΚΑ

Χωρίς επιστροφή μοιάζει να είναι η μαζική έξοδος των ασφαλισμένων στη σύνταξη. Τα τελευταία στοιχεία του ΕΦΚΑ δείχνουν ότι τον Ιούλιο είχαν υποβληθεί 18.216 νέες αιτήσεις  συνταξιοδότησης και στο 7μηνο (Ιανουάριος – Ιούλιος 2024) είχαν φτάσει στις 117.650.

Η πορεία των αιτήσεων μέχρι τώρα ακολουθεί αυξητικό ρυθμό και η εκτίμηση – πρόβλεψη που προκύπτει από τις 117.650 αιτήσεις του 7μήνου, είναι ότι ως το τέλος του 2024 θα φτάσουν τις 200.000 αν δεν τις ξεπεράσουν.

Το αντίστοιχο 7μηνο του 2023 είχαν υποβληθεί 111.264 αιτήσεις εκ των οποίων 16.413 αιτήσεις τον Ιούλιο, ενώ για όλο το 2023  είχαν υποβληθεί 190.368 αιτήσεις για απονομή συντάξεων λόγω γήρατος, αναπηρίας, και λόγω θανάτου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης “ΑΤΛΑΣ” τον Ιούλιο του 2024 εξετάστηκαν από τον ΕΦΚΑ 19.220 αιτήσεις για σύνταξη από τη λίστα των εκκρεμοτήτων εκ των οποίων εγκριτική απόφαση για άμεση πληρωμή πήραν οι 15.100 αιτήσεις, ενώ 1.372 αιτήσεις απορρίφθηκαν και άλλες  2748 μπήκαν στο αρχείο ως αιτήσεις “χωρίς απόφαση” λόγω ελλείψεων σε δικαιολογητικά.

Από την αρχή του 2024 μέχρι και τον Ιούλιο ο ΕΦΚΑ έχει εκδώσει 112.671 εγκριτικές αποφάσεις πληρωμής κύριων συντάξεων, ενώ απορρίφθηκαν 9.200 αιτήσεις και 12.010 μπήκαν στο αρχείο με την ένδειξη “χωρίς απόφαση”.

Τον Ιούλιο ο ΕΦΚΑ είχε 19.567 εκκρεμείς συντάξεις (για τις οποίες είχε παρέλθει το τρίμηνο που θα έπρεπε να είχε εκδοθεί η απόφαση πληρωμής τους), και ήταν ελαφρώς αυξημένες σε σχέση με τις 19.196 εκκρεμείς αιτήσεις του Ιουνίου και τις 19.331 του Μαΐου.

Οι μη ληξιπρόθεσμες αιτήσεις, αυτές δηλαδή που είναι εντός του τριμήνου από την ημερομηνία υποβολής τους ήταν 16.948 τον Ιούλιο του 2024  από 16.653 τον Ιούνιο και  17.198 που ήταν τον Μάιο.

Σημειώνεται ότι στις εκκρεμείς συντάξεις δεν περιλαμβάνονται οι συντάξεις των ασφαλισμένων που έχουν και χρόνιο ασφάλισης στο εξωτερικό (διεθνείς συντάξεις) , ενώ δεν καταχωρούνται ως εκκρεμείς ούτε οι αιτήσεις που μπαίνουν προσωρινά στο αρχείο  “χωρίς απόφαση” ελλείψει δικαιολογητικών.

Η δαπάνη για τις εκκρεμείς αιτήσεις βγαίνει αρνητική  κατά περίπου 11 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι ασφαλισμένοι είτε χρωστάνε στον ΕΦΚΑ από οφειλές ή από εξαγορές πλασματικού χρόνου με αποτέλεσμα να προκύπτει αρνητική τελική εκτιμώμενη δαπάνη, είτε έχουν λάβει υψηλότερη προσωρινή σύνταξη που φτάνει ως το διπλάσιο της εθνικής σύνταξης, δηλαδή ως 854 ευρώ, αλλά η οριστική σύνταξη είναι μικρότερη.

Προσοχή όμως: Η αρνητική δαπάνη για τις εκκρεμείς συντάξεις αφορά αυτά που γλιτώνει ο ΕΦΚΑ από αναδρομικές συντάξεις και όχι τη νέα δαπάνη που θα τον βαρύνει με την τακτική πληρωμή των νέων συντάξεων.

Του Κώστα Κατίκου

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας