Σε κατάσταση ουσιαστικού εγκλωβισμού βρίσκονται περίπου 200 δεξαμενόπλοια διεθνών πλόων, τα οποία δεν υπόκεινται σε κυρώσεις, μετά την πλήρη διακοπή των κινήσεων πλοίων μέσω των Στενά του Ορμούζ, προκαλώντας σοβαρή αναστάτωση στη ναυλαγορά και στην εφοδιαστική αλυσίδα πετρελαίου.
Σύμφωνα με στοιχεία της Lloyd’s List Intelligence, η διακοπή έχει οδηγήσει τα συμμορφούμενα (compliant) tankers είτε σε αγκυροβολία είτε σε παραμονή σε τερματικούς σταθμούς φόρτωσης, ενώ ορισμένα κινούνται με μειωμένη ταχύτητα (slow steaming), καθώς πλοιοκτήτες και ναυλωτές αναμένουν σαφέστερη εικόνα για τις συνθήκες ασφάλειας στην περιοχή.
Η μεγαλύτερη συμφόρηση καταγράφεται στην κατηγορία των very large crude carriers (VLCCs). Αυτή τη στιγμή 60 VLCCs βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου, εκ των οποίων 13 είναι δεμένα σε τερματικούς σταθμούς φόρτωσης.
Παράλληλα, 33 πλοία παραμένουν αγκυροβολημένα, ενώ 14 κινούνται με χαμηλές ταχύτητες, καθώς οι εμπλεκόμενες πλευρές εξετάζουν τις επόμενες επιχειρησιακές κινήσεις τους υπό το βάρος των εξελίξεων.
Αξιοσημείωτο είναι ότι τα 60 VLCCs αντιστοιχούν σχεδόν στο 8% του παγκόσμιου στόλου compliant VLCCs, γεγονός που υπογραμμίζει το μέγεθος της διαταραχής και τις δυνητικές επιπτώσεις στη διαθεσιμότητα χωρητικότητας και στα επίπεδα των ναύλων.
Στην κατηγορία των suezmax, 23 δεξαμενόπλοια παραμένουν επίσης εντός του Κόλπου. Από αυτά, πέντε είναι δεμένα σε προβλήτες, ενώ τα υπόλοιπα βρίσκονται είτε σε αγκυροβολία είτε κινούνται με μειωμένη ταχύτητα, εν αναμονή επιχειρησιακών αποφάσεων.
Η εξέλιξη αυτή εντείνει την αβεβαιότητα στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, δεδομένου ότι τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν έναν από τους κρισιμότερους θαλάσσιους διαύλους για τη μεταφορά αργού. Η παρατεταμένη αναστολή των διελεύσεων ενδέχεται να οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση των ναύλων, ανακατανομή ροών φορτίων και ενίσχυση των γεωπολιτικών κινδύνων στην ευρύτερη περιοχή.
ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ
