Το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, ο Πειραιάς, λειτουργεί κανονικά μετά τη μαύρη λίστα των ΗΠΑ αυτή την εβδομάδα του πλειοψηφικού ιδιοκτήτη του, του μεγαλύτερου ναυτιλιακού ομίλου της Κίνας COSCO, ενώ η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει τον πιθανό αντίκτυπό της, ανέφεραν πηγές στο Reuters την Παρασκευή.
Το υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ δήλωσε τη Δευτέρα ότι είχε προσθέσει την COSCO Shipping σε έναν κατάλογο εταιρειών που είπε ότι συνεργάστηκε με τον στρατό της Κίνας, κάτι που η ναυτιλιακή βιομηχανία βλέπει ως ένα βήμα που αποσκοπεί στην αποτροπή των αμερικανικών εταιρειών από το να συναλλάσσονται με την κινεζική εταιρεία.
Η COSCO, ένας από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στον κόσμο, δήλωσε την Τετάρτη ότι καμία από τις μονάδες της στον κατάλογο δεν είναι στρατιωτικές εταιρείες, ότι οι παγκόσμιες δραστηριότητές της συνεχίζονται αδιάκοπα και ότι θα διευκρινίσει το ζήτημα με τις αρχές των ΗΠΑ.
Η μαύρη λίστα των ΗΠΑ δεν έχει το βάρος μιας νομικής κύρωσης για τον εμπορικό τομέα, αλλά έχει θορυβήσει την Ελλάδα, όπου ο Πειραιάς, ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου όσον αφορά τη διακίνηση, έχει ήδη βιώσει πτώση του εμπορίου ως αποτέλεσμα της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι Χούθι της Υεμένης επιτίθενται στην εμπορική ναυτιλία.
«Δεν βλέπω αντίκτυπο στον Πειραιά, αλλά είναι ακόμα νωρίς», δήλωσε Έλληνας αξιωματούχος με γνώση του θέματος.
Η Ελλάδα παρακολουθεί την κατάσταση και έχει συζητήσει το θέμα με άλλους ομολόγους της στην ΕΕ, δήλωσε ένας δεύτερος Έλληνας αξιωματούχος. Μια θυγατρική της COSCO λειτουργεί τερματικούς σταθμούς επίσης στην Ισπανία και την Ιταλία.
«Υπάρχει πιθανότητα για “αυτοκύρωση” από την πλευρά των παραγόντων της αγοράς από φόβο μήπως έρθουν σε αντίθεση με την πολιτική των ΗΠΑ», δήλωσε ο αναλυτής της Jefferies, Omar Nokta.
Ο Ulf Bergman, ανώτερος οικονομολόγος της πλατφόρμας εμπορευματικών μεταφορών Shipfix, δήλωσε ότι ενώ η μαύρη λίστα δεν περιλαμβάνει νομικές κυρώσεις, θα μπορούσε να λειτουργήσει αποτρεπτικά για πολλούς εισαγωγείς.
Ένας Έλληνας εφοπλιστής, ο οποίος μίλησε υπό τον όρο της ανωνυμίας, δήλωσε ότι η μαύρη λίστα ήταν μια κίνηση σε ένα παιχνίδι εξουσίας μεταξύ της Κίνας και των ΗΠΑ και όχι μια αλλαγή παιχνιδιού.
Ο δανικός ναυτιλιακός όμιλος NORDEN δήλωσε στο Reuters ότι η απόφαση δεν έχει επηρεάσει τις δραστηριότητές του μέχρι στιγμής.
«Παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις και θα προσαρμοστούμε ανάλογα», ανέφερε.
Το 2019, οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε δύο θυγατρικές της COSCO, γεγονός που ώθησε τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν για λίγο τη ναύλωση των πλοίων τους μέχρι να αρθούν οι κυρώσεις.
