Όποιος έχει μείνει στο κατάστρωμα πηγαίνοντας στα νησιά, το έχει ζήσει.
Ο μαύρος καπνός από το φουγάρο κολλάει στα ρούχα και κόβει την αναπνοή. Επίσημα, από την Κομισιόν, το έχουν αναφέρει ως εξής: οι μηχανές των πλοίων προκαλούν όξινη βροχή και δημιουργούν λεπτή σκόνη που οδηγεί σε αναπνευστικές και καρδιαγγειακές παθήσεις και μειωμένο προσδόκιμο ζωής.
Στο υπουργείο Ναυτιλίας ήξεραν πολύ καλά ότι η συζήτηση για καθαρά καύσιμα στα βαπόρια ξεκίνησε το 2012, με έκδοση σχετικής οδηγίας για να μειωθούν οι εκπομπές οξειδίων του θείου. Το 2016, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός όρισε το 2020 ως ημερομηνία για τη χρήση πιο καθαρών καυσίμων. Μετά ακούστηκε ο Ιανουάριος του 2025 που έγινε στην πορεία Μάιος 2025 και rien ne va plus.
Τα καθαρά καύσιμα είναι 30 % πιο ακριβά από τα συμβατικά που τώρα χρησιμοποιούνται. Το ξέρει ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, το ξέρουν τα επιτελεία στο υπουργείο Οικονομικών. Αυτό το κόστος, αν το μετακυλήσουν οι πλοιοκτήτες στον επιβάτη, σημαίνει αύξηση της τιμής του εισιτηρίου 12 % με 15 %. Πως θα γίνει αλλιώς; Θέλουμε και καθαρό ουρανό και καθαρά καύσιμα και σταθερή τιμή. Γίνεται; Φυσικά και γίνεται, αν υπάρξει πολιτική βούληση και αφαιρεθούν από την τιμή των εισιτηρίων όλες οι προσαυξήσεις.
Εκτός από το ναύλο, υπάρχει και το επίναυλο 3 % (θεωρητικά πηγαίνει στις επιδοτήσεις της άγονης γραμμής). Προσθέτουμε ακόμη 2,5 % για εισφορές και λιμενικά τέλη. Βεβαίως η μεγάλη αύξηση έρχεται με τον Φόρο προστιθέμενης Αξίας: 13 % για τους επιβάτες και 24% για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Υποτίθεται ότι είχε αρχίσει το παζάρεμα. Δεν υποσχέθηκε τίποτε ο υπουργός αλλά το καλοκαίρι είχε πει: «Είμαστε σε διαβούλευση με το υπουργείο Οικονομικών για το θέμα του ΦΠΑ, θα δούμε την γενικότερη οικονομική πολιτική, τους δημοσιονομικούς περιορισμούς και αυτό θα είναι μια γενική κυβερνητική απόφαση».
Δεν είναι κανένα τρελό το συνολικό ποσό, ειδικά τώρα που η κυβέρνηση επαίρεται ότι λειτουργεί ο μηχανισμός είσπραξης φόρων. Αν καταργηθεί ο ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, θα χαθούν περί τα 100 εκατομμύρια σε ετήσια βάση. Για τους νησιώτες θα είναι μεγάλη ανακούφιση, να μπορούν να μετακινούνται χωρίς να πωλούν ένα νεφρό. Και για τους τουρίστες πολύ σημαντικό να μην νιώσουν θύματα αισχροκέρδειας. Επειδή αυτό θα καταλάβουν, χωρίς πιθανότατα να μάθουν για την αύξηση της τιμής καυσίμων.
Στο υπουργείο Ναυτιλίας λένε ότι οι τιμές για ορισμένα συμβατικά πλοία μειώθηκαν λίγο τοις εκατό. Η πλατφόρμα κράτησης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ferryroute.com συνέκρινε τιμές από το 2019 ως το 2023, και τα ευρήματα είναι εύγλωττα. Παραδείγματα από δυο προορισμούς: Το εισιτήριο για την Τήνο αυξήθηκε από 35 σε 49 ευρώ, ενώ με αυτοκίνητο ανέβηκε από 79 σε 110 ευρώ, δηλαδή αύξηση 40%. Η τιμή για τα Χανιά αυξήθηκε 51.85% και για αυτοκίνητο πάνω από 60%. Οι καταναλωτές δεν θα αντέξουν κι άλλη αύξηση.
Αναμένουμε λοιπόν αποφάσεις και έργα από τον Χρήστο Στυλιανίδη. Να πιέσει, να εκλιπαρήσει, να διαπραγματευτεί, να κάνει τα πάντα ώστε να διατηρηθούν οι τιμές στα ίδια επίπεδα. Ξέρει από πού να κόψει, έκανε δηλώσεις το καλοκαίρι.
Λώρη Κέζα
