Zenggang Yu: Το success story του λιμένος Πειραιώς – Πώς το home porting και τα κρουαζιερόπλοια εκτοξεύουν τα κέρδη

Από τις πιο επιτυχημένες χρονιές στην ιστορία του λιμένος Πειραιά χαρακτήρισε την περσινή ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Zenggang Yu, Chairman, μιλώντας στο 8ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών. Σημείωσε ότι το κέρδος ήταν της τάξης των 200 εκ. ευρώ, καθώς μετά την πανδημία, ο Πειραιάς ξαναβρίσκει τους ρυθμούς του.

Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι πέρσι από το λιμάνι του Πειραιά πέρασαν 700 κρουαζιερόπλοια, κοντά στα νούμερα του 2019, ενώ το home porting αυξήθηκε κατά 50% το 2022 στο σύνολο της κρουαζιέρας. Φέτος αυτό το ποσοστό εκτιμάται ότι θα ανέβει στο 80%, καθώς 630 κρουαζιερόπλοια θα χρησιμοποιήσουν τον Πειραιά ως σημείο εκκίνησης του ταξιδιού τους.  Ο κ. Yu αναφέρθηκε επίσης στην διεύρυνση δύο terminals του λιμανιού σε μήκος 400 μέτρων, έργο που θα ολοκληρωθεί σε 2-3 χρόνια και το οποίο, όπως είπε, θα δώσει τη δυνατότητα στο λιμάνι να υποδέχεται πλέον τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια με όλες τις χωρητικότητες.

Όλα αυτά τα στοιχεία μαζί με την κίνηση των ferries και τα κοντέινερ που διακινούνται έχουν οδηγήσει τον Πειραιά να διεκδικεί την 4η θέση στην Ευρώπη μαζί με τη Βαλένθια, ενώ στις τρεις πρώτες θέσεις βρίσκονται λιμάνια της βόρειας Ευρώπης.

Ο κ. Yu αναφέρθηκε και στις δράσεις κοινωνικής ευθύνης της εταιρείας, λέγοντας ότι ο όμιλος έχει παραχωρήσει 8.000 τ.μ. στην πόλη του Πειραιά και με δικές του δαπάνες ετοιμάζεται παιδική χαρά, ενώ έχει δωρίσει και 13.000 τ.μ. στο Υπουργείο Πολιτισμού μέσα στον χώρο του λιμένος, όπου με ευρωπαϊκά κονδύλια ύψους 18 εκ. ευρώ θα δημιουργηθεί υποβρύχιο μουσείο.

Τέλος, διαβεβαίωσε ότι η εταιρεία σέβεται τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς της Ευρώπης, προσπαθώντας να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, χρησιμοποιώντας LNG και καθαρά καύσιμα, όπως ο ηλεκτρισμός.

Συντονιστής της συζήτησης ήταν ο δημοσιογράφος του Πρώτου Θέματος και του Newmoney.gr, Μηνάς Τσαμόπουλος.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας