Ζητούν και τα ρέστα από την Αθήνα οι Τούρκοι για τα ελληνικά τάνκερ που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο

Δεν έχει τελειωμό το παραλήρημα των κατηγοριών της Άγκυρας κατά της Ελλάδος, και μετά το υποτιθέμενο “λοκάρισμα” των ελληνικών πυραύλων S-300 σε τουρκικά μαχητικά F-16 κοντά στην Κρήτη, τώρα μπήκαν στο στόχαστρο τα ελληνικά εμπορικά πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε διεθνή ύδατα.

“Αποκαλύπτουμε φωτογραφίες στις οποίες ελληνικά τάνκερ μετέφεραν το πετρέλαιο που φόρτωσαν από τη Ρωσία σε διαφορετικά πλοία στη Μεσόγειο.

Αποδείχθηκε ότι η Ελλάδα μετέφερε 23,9 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου τους τελευταίους 6 μήνες με αυτόν τον τρόπο.

Παρά τις αποφάσεις κυρώσεων μετά τον πόλεμο της Ουκρανίας, η συνέχιση της μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου από τους Έλληνες εφοπλιστές στις τέσσερις γωνιές του κόσμου, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, με τη μεταφορά «από πλοίο σε πλοίο» συνεχίζει να βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη.

Παραθέτουμε  φωτογραφία με τα ελληνικά τάνκερ που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο σε διαφορετικό πλοίο στη Μεσόγειο.Η μετάγγιση του πετρελαίου απαθανατίστηκε την στιγμή που μεταφέρεται στο δεξαμενόπλοιο Jag Lok, υπό ινδική σημαία.

Έγινε  γνωστό ότι τάνκερ με το όνομα Jag Lok απέπλευσε από το λιμάνι Aliağa στην Τουρκία στις 4 Αυγούστου 2022.41 τάνκερ μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο με αυτόν τον τρόπο στην Ευρώπη.

Το ρωσικό πετρέλαιο συνεχίζει να ρέει προς την Ευρώπη μέσω κρυφών θαλάσσιων οδών παρά τις κυρώσεις, ενώ είναι πλέον γνωστό ότι 41 δεξαμενόπλοια που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο, το έκαναν με την μέθοδο της “μετάγγισης” από πλοίο σε πλοίο κοντά στις  ακτές της Ελλάδας τους τελευταίους 6 μήνες”, αναφέρει το τουρκικό δημοσίευμα.

Φυσικά οι “γείτονες” παραβλέπουν ή ξεχνούν, ότι οι Ρώσοι ολιγάρχες έχουν μεταφέρει μεγάλα ποσά σε τουρκικές τράπεζες, για ξέπλυμα μετά τις κυρώσεις στην Μόσχα.

Ξεχνούν επίσης ότι, μετά την αποχώρηση ξένων ( μεταξύ των οποίων και ελληνικών εταιρειών) από την Ρωσία σε όλους τους κλάδους, την θέση τους πήραν οι τουρκικές εταιρείες, με στόχο να μονοπωλήσουν την αγορά.

Ξεχνούν ότι εντός του6ρκικών λιμένων και εδάφους, διακινούνται παράνομα χιλιάδες τόνοι σιταριού από την Ουκρανία, για το οποίο το Κίεβο επίσημα το έχει χαρακτηρίσει ως κλεμμένο από τις ρωσικές δυνάμεις.  

Η μεταφορά ρωσικού πετρελαίου από ελληνικά τάνκερ δεν παραβιάζει επί του παρόντος τις διεθνείς κυρώσεις, ότι και να δηλώνει η τουρκική πλευρά, αναφέρουν ξένα δημοσιεύματα.

Τονίζεται ότι η ποσότητα ρωσικού πετρελαίου που μεταφέρθηκε με αυτό τον τρόπο μεταξύ 24 Φεβρουαρίου και 22 Αυγούστου πέρυσι ήταν 4,3 εκατομμύρια βαρέλια.

Σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου στην ΕΕ, ήταν κατά μέσο όρο 2,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Ιούλιο. Αυτό το ποσοστό είναι 26 τοις εκατό κάτω από τον μέσο όρο του Ιανουαρίου.

Έλληνες αξιωματούχοι υποστήριξαν ότι η μεταφορά πετρελαίου έγινε σε διεθνή ύδατα και όχι σε ελληνικά χωρικά ύδατα.

Ενώ η Ρωσία πουλάει πετρέλαιο με έκπτωση περίπου 30-35 δολαρίων λόγω των κυρώσεων, ενώ είναι γνωστό ότι και τα διυλιστήρια στην Τουρκία αγοράζουν φθηνό πετρέλαιο με αυτόν τον τρόπο και έτσι αποκομίζουν υψηλά κέρδη, αναφέρουν έγκυρες ξένες πηγές.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας