Στη Βουλή η κατάσταση της Θαλάσσιας Συγκοινωνίας Κέρκυρας – Διαποντίων Νήσων.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτη
Κουβέλη με θέμα: «Τα Διαπόντια Νησιά παραμένουν επί 3μηνο χωρίς θαλάσσια
συγκοινωνία», κατατέθηκε σήμερα στην Βουλή από τον Τομεάρχη Ναυτιλίας
της ΝΔ, Βουλευτή Λασιθίου Γιάννη Πλακιωτάκη, μετά από συνεργασία με τον
πρ. Βουλευτή Κερκύρας της ΝΔ Στέφανο Γκίκα.

Στην Ερώτηση περιγράφεται η σημερινή απαράδεκτη κατάσταση της
θαλάσσιας συγκοινωνίας Κέρκυρας Διαποντίων Νήσων, αφού όπως αναφέρει: «τόσο
το βασικό πλοίο που εξυπηρετεί την γραμμή, ο «Αλέξανδρος ΚΙΙ», υπέστη
σοβαρή μηχανική βλάβη και ακόμη δεν έχει επισκευαστεί, αλλά και το έτερο
μικρότερο πλοίο, ο «Πήγασος», που εκκινεί από το λιμάνι του Αγίου
Στεφάνου της Β. Κέρκυρας σταμάτησε, λόγω προσχώσεως του λιμένος και μη
εγκαίρου εκκαθαρίσεως – διανοίξεως του.»

Επίσης αφού επισημαίνει ότι: «εν όψει του επικείμενου Συμβουλίου
Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), περιήλθε η πληροφορία στους
«αποκλεισμένους» κατοίκους των Διαποντίων Νήσων ότι το Υπουργείο
προσανατολίζεται να ναυλώσει συγκεκριμένο σκάφος με προδιαγραφές πολύ
κατώτερες των απαιτουμένων»,

ερωτά τον Υπουργό Ναυτιλίας:

1. «Αληθεύουν οι πληροφορίες για επικείμενη ναύλωση κατώτερης
κατηγορίας και υποδεεστέρων δυνατοτήτων πλοίου για την επιδοτούμενη
γραμμή Κέρκυρας – Διαποντίων Νήσων?

2. Γιατί επί τόσους μήνες δεν προχώρησαν οι ενέργειες ευρέσεως
καταλλήλου πλοίου, με αποτέλεσμα την μεγάλη ταλαιπωρία κατοίκων και
επισκεπτών των Διαποντίων Νήσων?

3. Γιατί επί τόσους μήνες δεν προχώρησε η διάνοιξη από τις
προσχώσεις του λιμένος Αγ. Στεφάνου, που είναι ο λιμένας της Β. Κέρκυρας
που εξυπηρετεί τα Διαπόντια Νησιά, με αποτέλεσμα – εκτός της
ταλαιπωρίας – την δυσφήμηση της χώρας μας από τους ξένους επισκέπτες,
που υποχρεώνονται να βιώσουν στις διακοπές τους τριτοκοσμικές συνθήκες?

4. Έχει συνειδητοποιήσει το Υπουργείο ότι με την πολιτική που
ακολουθεί στο συγκεκριμένο ζήτημα, ευνοείται η πληθυσμιακή συρρίκνωση
των Διαποντίων Νήσων και ότι οι λιγοστοί κάτοικοι αισθάνονται και είναι
“αφημένοι στην τύχη τους”?».

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας