Οι διακινητές των οικονομικών μεταναστών ανακάλυψαν νέα μέθοδο μεταφοράς των στην Ελλάδα: Ευρισκόμενοι στα διεθνή ύδατα, εκπέμπουν σήμα κινδύνου, οπότε τα παραπλέοντα πλοία σπεύδουν να παράσχουν βοήθεια, όπως έχουν υποχρέωση από το Διεθνές Δίκαιο της Θαλάσσης. Και έτσι η παράνομη μετανάστευση συνεχίζεται.
Τότε, ο καπετάνιος του λαθραίου σκάφους αρνείται την ναυαγιαίρεση κι ο πλοίαρχος σωστικού αναγκάζεται να παραλάβει τους “κινδυνεύοντες” λαθρεπιβάτες και τους επαγγελματίες διακινητές, για να τους αποβιβάσει στο πλησιέστερο ελληνικό λιμάνι. Όταν οι ελληνικές αρχές παραπέμψουν το πλήρωμα και τους επιβάτες του λαθρεμπορικού στην δικαιοσύνη, η υπεράσπιση τους υποστηρίζει την αναρμοδιότητα του δικαστηρίου, δοθέντος ότι μεταγωγή των έγινε απ’ τα διεθνή ύδατα και όχι τα ελληνικά.
Πρόσφατα ο ανακριτής και ο εισαγγελέας της Κω διαφώνησαν για την παραπομπή διακινητών και επιβατών λαθρεμπορικού σκάφους στο δικαστήριο της νήσου. Οι κατηγορούμενοι δεν αφέθησαν ελεύθεροι όπως αξίωσε η ΜΚΟ που τους υπερασπίσθη. Θα παραπεμφθούν σ’ άλλη δικάσιμο για παραβίαση της νομοθεσίας εισόδου στην χώρα άνευ ταξιδιωτικών εγγράφων, για την έκδοση των και εν συνεχεία απέλαση τους στο Λίβανο, απ’ όπου απέπλευσαν.
Όταν διαδοθεί η πληροφορία της ταχείας απελάσεως στα λιμάνια αναχωρήσεως των λαθρομεταναστών της Μεσογείου, η νέα μεθόδευση των ΜΚΟ θα αποτύχει, δεδομένου ότι Γαλλία και Ιταλία ακολουθούν την ίδια τακτική που ματαιώνει την… ανθρωπιστική παραμονή των λαθρομεταναστών στην χώρα αφίξεως όπως θέλει η ΕΕ, μ’ εξαίρεση των διωκομένων για τα πολιτικά τους φρονήματα. Το ζητούμενο είναι όμως να εκτελεστεί άμεσα η απόφαση απελάσεως κι όχι να καθυστερεί κατόπιν παρεμβάσεως των ΜΚΟ.
