Προσωπική εμπειρία: Πήρα λάθος τσάντα από το πλοίο, την επέστρεψα, επιστράφηκε η δική μου, αλλά έλειπαν πράγματα… (*)

Μήπως οι ακτοπλοϊκές πρέπει να βρούνε άλλο τρόπο φύλαξης αποσκευών;

Την Κυριακή ενημερώθηκα για τον θάνατο ενός συγγενικού μου προσώπου στην Καβάλα, η κηδεία θα γίνονταν την Δευτέρα, είδα τα δρομολόγια, προλάβαινα να πάω και να παρευρεθώ. Έτσι και έγινε.

Τρίτη δεν μπορούσα να επιστρέψω λόγω του πολύ πρωινού δρομολογίου, σε συνδυασμό με μία γραφειοκρατική υποχρέωση που είχα, έμεινα και επέστρεψα χθες.

Φτάνοντας στο λιμάνι, κατέβηκα στον χώρο αποσκευών του Ε/Γ-Ο/Γ ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ ΚΟΡΑΗΣ πήρα, υποτίθεται, την τσάντα μου και έφυγα για το σπίτι… Μόλις έφτασα, την άνοιξε η μητέρα μου, είδε μέσα “περίεργα” πράγματα για εμένα, με φωνάζει και διαπιστώνουμε πως η τσάντα ναι μεν ήταν ίδια, αλλά όχι η δική μας (και λίγο μεγαλύτερη), κατευθείαν επικοινωνώ με το εκδοτήριο των εισιτηρίων, ενημερώνω ότι πήρα λάθος τσάντα και πως θα την επέστρεφα άμεσα, σε περίπτωση που κάποιος την ζητήσει.

Την πήγα λοιπόν στο πλοίο, την άφησα, ενημέρωσα το μέλος του πληρώματος που καθόταν εκεί κοντά και ήταν ο φύλακας, δίνω και το τηλέφωνο μου, σε περίπτωση που επιστρέφονταν η δική μου τσάντα να με ειδοποιήσει. Ευτυχώς σταμάτησα κοντά στο λιμάνι σε κατάστημα που δουλεύει συγγενικό μου άτομο, λίγο να ξεκουραστώ…

Αφού πέρασε, δεν πέρασε ένα πεντάλεπτο, βλέπουμε να σταματάει ένα αυτοκίνητο κοντά στο καράβι και μία κοπέλα να βγαίνει με μία μαύρη τσάντα και να μπαίνει στο πλοίο. Κατευθείαν πήγα και εγώ, την πρόλαβα να βγαίνει στον καταπέλτη με την τσάντα που άφησα, της ζήτησα συγγνώμη, μη γνωρίζοντας αν εγώ πήρα πρώτος την τσάντα της ή εκείνη την δική μου. Το ίδιο και εκείνη.

Παίρνω την τσάντα μου και επιστρέφω στο σπίτι. Την ανοίξαμε και είδαμε πως λείπουν από μέσα πράγματα, όχι πως ήταν αξίας ή κάτι πολύ σημαντικό, αλλά η χειρονομία της ήταν το κατακριτέο, εμείς επιστρέψαμε την τσάντα της ακέραια, χωρίς να λείπει κάτι από μέσα, τα συμπεράσματα δικά σας.

Το θέμα που προκύπτει είναι άλλο, γιατί δεν ήταν ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία που συνέβη κάτι τέτοιο, γιατί πολλές φορές έχουμε ακούσει να γίνονται παρόμοια λάθη, αλλά και να “χάνονται” πράγματα, τόσο στο συγκεκριμένο πλοίο, όσο και σε άλλα. Φυσικά, μέσα σε αυτά χάνονται και πράγματα αξίας ή σημαντικά… Οπότε μήπως θα έπρεπε οι ακτοπλοϊκές εταιρείες στον χώρο των αποσκευών να βρουν άλλο τρόπο αποθήκευσης, όπως λόγω χάρη, να δημιουργήσουν ντουλάπια, μικρότερα και μεγαλύτερα, όπως υπάρχουν και σε άλλα μέρη και ο κάθε ένας που αφήνει τα πράγματα του να βάζει ένα κωδικό και μετά να ανοίγει το ντουλάπι του να παίρνει τα πράγματα του και να φεύγει ή με κλειδάκια.

Όπως φαίνεται παρακάτω:

Σίγουρα η συγκεκριμένη λύση είναι κάπως κοστοβόρα, αλλά θα λύσει προβλήματα, ή έστω ας βρούνε τρόπους οι αποσκευές των επιβατών τους να είναι προστατευμένες. Επειδή κάποιοι θα τρέξουν να πουν, πόσα ντουλάπια να κάνουν, όσα μπορούν για να καλύψουν τις ανάγκες τις μεγαλύτερης περιόδου του έτους…
(*) Δημοσιεύεται-με τον όρο της ανωνυμίας-σημερινό μήνυμα αναγνώστη (-ριας) μας, τα στοιχεία του (της) οποίου (-ας) είναι στη διάθεση των “ΛΝ”.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας