Συνθήκη για τους Ωκεανούς: Η Greenpeace προτρέπει τις χώρες να επικυρώσουν τη συνθήκη το συντομότερο δυνατό

Πριν από έναν χρόνο, κατά τη διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, περισσότερες από 80 χώρες υπέγραψαν τη συνθήκη για τους Ωκεανούς με μεγαλόστομες εξαγγελίες και αντίστοιχες υποσχέσεις. Ωστόσο, έναν χρόνο αργότερα, μόνο οκτώ χώρες έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία επικύρωσης πολύ μακριά από τις 60 επικυρώσεις που απαιτούνται για να τεθεί σε ισχύ η Συνθήκη.

Κάθε χρόνος που περνά φέρνει τρομακτικά νέα στοιχεία για την κατάσταση των ωκεανών. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, οι επιστήμονες αποκάλυψαν ότι η βιωσιμότητα πολλών αλιευμάτων ήταν υπερεκτιμημένη, καθώς πολλά είδη που υπεραλιεύονται βρέθηκαν να βρίσκονται σε πολύ χειρότερη κατάσταση από ό,τι είχε αναφερθεί προηγουμένως.

Η Greenpeace παγκοσμίως προτρέπει τις χώρες να επικυρώσουν τη συνθήκη το συντομότερο δυνατό, έτσι ώστε να εφαρμοστούν άμεσα τα προβλεπόμενα μέτρα θαλάσσιας προστασίας. Οι ειδικοί φοβούνται ότι εάν η συνθήκη ακολουθήσει την απογοητευτική τροχιά προηγούμενων παραδειγμάτων πολυμερών περιβαλλοντικών συμφωνιών με παρόμοια διεθνή εμβέλεια, θα τεθεί σε ισχύ το νωρίτερο το 2031, όταν οι επιστήμονες λένε ότι πρέπει να προστατεύσουμε το 30% του ωκεανού ΜΕΧΡΙ το 2030.

Αυτή η έλλειψη προτεραιότητας και αίσθησης του επείγοντος υπονομεύει τις εξαγγελίες των κυβερνήσεων για την προστασία των ωκεανών, παρόλο που οι ίδιες αυτές κυβερνήσεις συμφώνησαν σε αυτόν τον στόχο 30×30 τον Δεκέμβριο του 2022 στη Σύμβαση για τη Βιοποικιλότητα (CBD) COP15.

Το ελληνικό γραφείο της Greenpeace καλεί τον Έλληνα πρωθυπουργό να προχωρήσει στη διαδικασία επικύρωσης της συνθήκης το συντομότερο δυνατό, όπως δεσμεύτηκε ότι θα κάνει κατά το Our Oceans Conference του περασμένου Απριλίου. Δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο: η Συνθήκη των Ηνωμένων Εθνών για τους Ωκεανούς πρέπει να επικυρωθεί από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για τους Ωκεανούς που θα πραγματοποιηθεί στη Νίκαια της Γαλλίας τον Ιούνιο του 2025, έτσι ώστε να ξεκινήσει η σκληρή δουλειά για τη δημιουργία θαλάσσιων καταφυγίων.

“Η Ανοιχτή Θάλασσα φιλοξενεί εκατομμύρια είδη και οικοσυστήματα, αλλά λιγότερο από το 1% προστατεύεται πλήρως. Δέχονται αυξανόμενη πίεση από μια σειρά απειλών, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανικής αλιείας, της ρύπανσης και της αναδυόμενης βιομηχανίας εξόρυξης βαθέων υδάτων”, υπενθυμίζει ο Αντώνης Μπούγιας, υπεύθυνος για την εκστρατεία για τους Ωκεανούς του Ελληνικού γραφείου της Greenpeace. Οι ωκεανοί μας εξαντλούνται – η εποχή της καταστροφής των ωκεανών πρέπει να τελειώσει, αλλά για να προστατεύσουμε το 30% των ωκεανών μέχρι το 2030, πρέπει να προστατεύουμε περισσότερα από 11 εκατομμύρια km² ωκεανού κάθε χρόνο.

Αντίστοιχα, στην Ελλάδα, είναι αδήριτη ανάγκη να προχωρήσουν άμεσα οι διαδικασίες για τη θέσπιση των Θαλάσσιων Προστατευόμενων Περιοχών τις οποίες ανακοίνωσε η κυβέρνηση στο πρόσφατο Our Oceans Conference που πραγματοποιήθηκε στη χώρα μας, και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες που θα οδηγήσουν στην προστασία του 30% των Ελληνικών θαλασσών μέχρι το 2030.

Η Συνθήκη του ΟΗΕ για τον Ωκεανό είναι η πιο σημαντική πολυμερής περιβαλλοντική συμφωνία από τη Συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα του 2015. Μόλις επικυρωθεί και τεθεί σε ισχύ, η Συνθήκη θα συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της υγείας και της ανθεκτικότητας του ωκεανού.

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας