Cosco: Επιθετική επέκταση με 98 παραγγελίες για ναυπηγήσεις μέσα σε έξι μήνες

Ο Όμιλος COSCO Shipping  έχει παραγγείλει 100 νεότευκτα πλοία τους τελευταίους έξι μήνες. Πρόκειται για μία φιλόδοξη κίνηση που δείχνει την επιθετική επέκταση του κρατικού κολοσσού μέσω των θυγατρικών του και την προσπάθεια να απεξαρτηθεί ως έναν βαθμό από τρίτους δημιουργώντας έναν δικό του πανίσχυρο στόλο.

Αναλυτικά:

1. COSCO Shipping Bulk- 20 Δεκεμβρίου 2024: 3+5 (8) x 210.000 DWT Newcastlemax bulk carriers Build: COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou). Χαρακτηριστικά: Έτοιμα για διπλό καύσιμο μεθανόλης και αμμωνίας με προηγμένα σχέδια εξοικονόμησης ενέργειας:

– Στις 19 Δεκεμβρίου 2024: 10 x 82.000 DWT πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου Συνεργασία: Everbright Financial Leasing & Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry.

-30 Αυγούστου 2024: 42 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου (20 Newcastlemax και 22 Panamax). Κατασκευαστές: COSCO Shipping Heavy Industry & CSSC Chengxi Shipyard. Επενδύσεις: 2 δισεκατομμύρια δολάρια.

2. COSCO Shipping Lines 29 Αυγούστου 2024: 12 x 14.000 TEU πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου μεθανόλης Κατασκευαστής: COSCO Shipping Lines: COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou).

– 28 Οκτωβρίου 2024: 6 x 13.600 TEU πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με συμβατικά καύσιμα. Κατασκευαστής: Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Σημείωση: Τα πλοία αυτά θα υποστηρίξουν επίσης την OOCL (Orient Overseas Container Line), θυγατρική της COSCO Shipping Lines.

3. COSCO Shipping Energy 22 Νοεμβρίου 2024: Κατασκευαστής: COSCO Shipping Energy.

– 22 Νοεμβρίου 2024: 6 x 307.000 DWT VLCCs (Very Large Crude Carriers) Κατασκευαστής: COSCO Shipping Energy Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC). Η ναυπήγηση θα γίνει με την κατασκευή του πλοίου: RMB και σχεδιασμός με χαμηλή κατανάλωση καυσίμων.

-Σεπτέμβριος 2024: 2 x 175.000 CBM LNG carriers Κατασκευαστής: Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC).

– 9 Δεκεμβρίου 2024: 6 x 271.000 CBM Q-Max LNG carriers Εταίροι: DICD (ναυπηγική εταιρεία): QatarEnergy: 50% ιδιοκτησία με την MOL για την QatarEnergy. Διαχειριστής: Η QEnergyEnergy: Shanghai COSCO LNG Investment Co., Ltd.

4. COSCO Shipping Specialised Carriers

– Αύγουστος 2024: 4 πλοία μεταφοράς ασφάλτου Κατασκευαστής: Fujian Mawei Shipyard. Σκοπός: Ενίσχυση της θέσης της COSCO στη μεταφορά εξειδικευμένων φορτίων.

4. CLNG 29 Απριλίου 2024: 2 x 271.000 CBM πλοία LNG Κατασκευαστής: Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Εταίροι: Χονγκονγκ Χιούγκονγκ-Χουάνγκου: Κοινοπραξία με την China Merchants Energy Shipping για τα έργα της QatarEnergy.

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας