Απομάκρυνση των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από την έδρα Υπηρεσίας τους για οποιοδήποτε λόγο σε μη εργάσιμες ώρες, αργίες, κλπ.

Σε συνέχεια ερωτημάτων συναδέλφων σχετικά με την δυνατότητα απομάκρυνσης τους από την έδρα της Υπηρεσίας που υπηρετούν ενημερώνουμε για την εφαρμογή  σχετικής εγκυκλίου του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που εκδόθηκε το έτος 2016 « Αριθμ. Πρωτ. 2415.9/19075/3-3-16 (ΑΔΑ: 6Κ124653ΠΩ-55Χ) : Απομάκρυνση των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από την έδρα Υπηρεσίας όπου υπηρετούν.»

Συμπεριληπτικά η εγκύκλιος αναφέρει την δυνατότητα απομάκρυνσης των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.  από την έδρα της Υπηρεσίας όπου υπηρετούν εντός της ημεδαπήςγια οποιοδήποτε ιδιωτικό λόγοχωρίς να υπάρχει ανάγκη εξειδίκευσης αυτούσε μη εργάσιμες ώρεςαργίεςημιαργίες και σε ημέρες ανάπαυσηςμετά από συναίνεση του προϊσταμένου της Υπηρεσίας αυτής, η οποία παρέχεται πριν την απομάκρυνση.

Τονίζεται δε ότι η απομάκρυνση των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από την έδρα της Υπηρεσίας τους, δεν συνιστά άδεια απουσίας ή διευκολύνσεως και δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του π.δ. αδειών 80/2015.

Τα ενδιαφερόμενα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. υποβάλλουν σχετική αίτηση υπό τύπον μη υπηρεσιακής ατομικής αναφοράς, στον προϊστάμενο της Υπηρεσίας που υπηρετούν.

Στην ίδια εγκύκλιο αναφέρονται οι περιπτώσεις για τις οποίες δεν απαιτείται η συναίνεση των προϊστομένων των Υπηρεσιών όπως:

α) για στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που υπηρετούν σε Υπηρεσίες οι οποίες εδρεύουν στους νομούς Αττικής και  Θεσσαλονίκης και απομακρύνονται εντός των ορίων των νομών αυτών ή σε απόσταση μέχρι και εξήντα (60) χιλιομέτρων από την έδρα της Υπηρεσίας τους.

β) για στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που υπηρετούν σε Υπηρεσίες άλλων νομών της χώρας και απομακρύνονται σε απόσταση μέχρι και εξήντα (60) χιλιομέτρων από την έδρα της Υπηρεσίας τους.

γ) τα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. υπηρετούν σε Υπηρεσίες οι οποίες εδρεύουν σε νησί και δεν απομακρύνονται σε άλλο νησί.

Η εγκύκλιος δεν αφήνει κανένα περιθώριο παρερμηνείας του δικαιώματος αίτησης των στελεχών για την χορήγηση άδειας απομάκρυνσης προσδιορίζοντας με σαφήνεια όλες τις συναφείς με το θέμα έννοιες, εργάσιμων ωρών, ημερών, ημερών ανάπαυσης κτλ.

Κρίνεται επιβεβλημένη η έγκριση  χορήγησης των άδειων απομάκρυνσης ιδίως στα στελέχη που υπηρετούν σε νησιωτικές υπηρεσίες σε συνδυασμό με τις  συνήθεις άδειες τους καθώς η μετάβαση προς  τους τόπους συμφέροντος τους ορίζεται  αποκλειστικά από την ακτοπλοϊκή σύνδεση.

Η Ομοσπονδία μας καλεί τους προϊσταμένους των υπηρεσιών, αξιοποιώντας την νομιμότητα της εγκυκλίου, να διευκολύνουν τους συναδέλφους παρέχοντας τη δυνατότητα απομάκρυνσης τις ώρες μη εργασίας ή και των ρεπό-ημέρες ανάπαυσης καθώς για τα στελέχη που δεν υπηρετούν στον τόπο συμφερόντων τους ακόμα και οι λίγες ώρες παραπάνω με τους οικείους τους έχουν μεγάλη αξία.

Για το ΔΣ

Εγκυκλίος ΑΔΑ: 6Κ124653ΠΩ-55Χ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας