Γ. Ραγκούσης: Να επανέλθει το πρωινό δρομολόγιο της πορθμειακής γραμμής Φανερωμένη-Μέγαρα

Στη Βουλή έφερε ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος και Βουλευτής Β΄ Πειραιά, Γιάννης Ραγκούσης, τη διαμαρτυρία του Εργατικού Κέντρου Σαλαμίνας, σχετικά με την κατάργηση του πρωινού δρομολογίου της πορθμειακής γραμμής Φανερωμένης-Μέγαρα.

Αναφορά προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κατατέθηκε σήμερα με πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου και Βουλευτή Β΄ Πειραιά, Γιάννη Ραγκούση, του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, ζητώντας απαντήσεις για την χωρίς καμία προειδοποίηση και κριτήριο κατάργηση του πρωινού δρομολογίου των 05:00 το πρωί των πλοίων της πορθμειακής γραμμής Φανερωμένης-Πέραμα Μεγάρων, σύμφωνα με την έγγραφη διαμαρτυρία του Εργατικού Κέντρου Σαλαμίνας.

Ειδικότερα, το Εργατικό Κέντρο Σαλαμίνας απευθυνόμενο στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αναφέρει πως πάρα πολλοί εργαζόμενοι σε καθημερινή βάση μετακινούνται προς την εργασία τους, έχοντας πρόσβαση σε Αττική Οδό και σε περιοχές όπως η Ελευσίνα και ο Ασπρόπυργος και οι οποίοι βρέθηκαν εξ απροόπτου, όταν κάποιο πρωί διαπίστωσαν ότι το εν λόγω είχε καταργηθεί, γι’ αυτό και ζητούν την άμεση επαναφορά του δρομολογίου των 05:00.

Ακολουθεί ολόκληρη η αναφορά:

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Να επανέλθει το πρωινό δρομολόγιο (05:00) της πορθμειακής γραμμής Φανερωμένης Σαλαμίνας –Περάματος Μεγάρων που εξυπηρετεί τους εργαζόμενους»

Ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτής της Β΄ Πειραιά, Γιάννης Ραγκούσης, έχοντας υπόψη το από 10-11-2021 έγγραφο του Εργατικού Κέντρου Σαλαμίνας, το καταθέτει ως αναφορά προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στο έγγραφό του το Εργατικό Κέντρο Σαλαμίνας, μεταξύ άλλων, επισημαίνει:

· Θέλουμε να εκφράσουμε την δυσαρέσκεια πολλών εργαζομένων στην Σαλαμίνα για το γεγονός ότι στην πορθμειακή γραμμή Φανερωμένης Σαλαμίνας –Περάματος Μεγάρων καταργήθηκε το πρώτο πρωινό δρομολόγιο των 5.00 που ίσχυε μέχρι πρόσφατα και τα δρομολόγια ξεκινούν στις 5.30 το πρωί.

· Πολλοί εργαζόμενοι που δουλεύουν εκτός Σαλαμίνας και εξυπηρετούνταν από το συγκεκριμένο δρομολόγιο βρέθηκαν εξ απροόπτου.

· Μας δημιουργεί απορία βάσει ποιών κριτηρίων καταργούνται δρομολόγια ή αλλάζουν οι ώρες αυτών.

· Παρακαλούμε όπως εξετάσετε το αίτημα μας για επαναφορά του δρομολογίου των 5.00 το πρωί καθώς εξυπηρετεί αρκετούς εργαζόμενους.

Επισυνάπτεται το από 10-11-2021 έγγραφο του Εργατικού Κέντρου Σαλαμίνας.

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις δικές σας ενέργειες.

Αθήνα 16 Νοεμβρίου 2021

Ο καταθέτων Βουλευτής

Ραγκούσης Γιάννης

Έγγραφο του Εργατικού Κέντρου Σαλαμίνας

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας