Η Τουρκία έστειλε ξανά πλοία στην Κάσο λόγω φημών ότι θα κάνει έρευνες το ιταλικό «Ievoli Relume»

Αποχώρησαν αργά το απόγευμα – Δεν είχε εκδοθεί NAVTEX από την Αθήνα.

Τη σημασία των άμεσων και διπλωματικών διαύλων επικοινωνίας ανάμεσα στην Άγκυρα και την Αθήνα, αλλά και την επιμονή της Τουρκίας να αμφισβητεί ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα αναδεικνύει η επιλογή της για την αποστολή τεσσάρων φρεγατών νοτίως των στενών Κάσου – Καρπάθου.

Οι φρεγάτες έπλεαν στην ευρύτερη περιοχή λόγω της τελικής φάσης της άσκησης «Mavi Balina» του τουρκικού πολεμικού ναυτικού (εντός λίστας ΜΟΕ) και έλαβαν εντολή να αναπτυχθούν στην περιοχή εξαιτίας φημολογίας ότι εκεί επρόκειτο να πλεύσει για έρευνες το ιταλικό πλοίο «Ievoli Relume», το οποίο είχε βρεθεί τον περασμένο Ιούλιο στο επίκεντρο μιας κρίσης διάρκειας 40 ωρών.

Προκαλεί εντύπωση ότι η τουρκική πλευρά προχώρησε στην ανάπτυξη αυτών των δυνάμεων ενώ το ιταλικό πλοίο παραμένει στα βόρεια του Ηρακλείου Κρήτης, δίχως, μάλιστα, να έχει εκδοθεί κάποια οδηγία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX).

Η συγκέντρωση των τουρκικών ναυτικών δυνάμεων προκάλεσε την εύλογη απορία της ελληνικής πλευράς. Στην περιοχή βρισκόταν μια κανονιοφόρος του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.) και σε απόσταση μία φρεγάτα, που ωστόσο ουδέποτε κινήθηκαν κοντά στα τουρκικά πλοία.

Η διαχείριση της κρίσης έγινε σε διπλωματικό επίπεδο, με την τουρκική πλευρά να αντιλαμβάνεται ότι επρόκειτο για βεβιασμένη κίνηση. Οι μονάδες που είχαν συγκεντρωθεί νοτίως των στενών Κάσου – Καρπάθου αποχώρησαν, μετά τις απαραίτητες συνεννοήσεις, αργά το απόγευμα.

Ενδεικτικό της υπερβολικής τουρκικής κινητοποίησης ήταν το ότι καταγράφηκαν και χθες συνολικά τέσσερις παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου στο Νοτιοανατολικό Αιγαίο (μεταξύ Κάσου και Καρπάθου) από ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας CN-235, ένα UAV και δύο ελικόπτερα που συμμετείχαν στην άσκηση των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων.

Η τουρκική αντίδραση επί ενός ανύπαρκτου –σε αυτή την περίσταση– θέματος, πέρα από τα λανθασμένα αντανακλαστικά της Άγκυρας, αναδεικνύει και κάτι άλλο. Τη νευρικότητα και ευαισθησία που δείχνει η Τουρκία σε ό,τι αφορά οποιαδήποτε δραστηριότητα ή συζήτηση για την Ανατολική Μεσόγειο. Η «Κ» έχει αναδείξει τον διαφορετικό τρόπο με τον οποίο αντιλαμβάνεται η Άγκυρα το Αιγαίο Πέλαγος και την Ανατολική Μεσόγειο. Στην πρώτη περίπτωση αντιδρά υποστηρίζοντας ότι υφίστανται διαφορές, ενώ στη δεύτερη σαν να υπερασπίζεται υπαρκτά δικαιώματα. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι στην περιοχή νοτίως Κάσου και Καρπάθου η Ελλάδα έχει προχωρήσει σε οριοθέτηση αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) με την Αίγυπτο, που είναι συμβατή με το Διεθνές Δίκαιο και το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας, με την Τουρκία να διεκδικεί επήρεια λόγω του πολλαπλώς προβληματικού ως προς τη διεθνή νομιμότητά του και σίγουρα παράτυπου τουρκολιβυκού μνημονίου.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας