Παλεύουν κατά της προβλήτας κρουαζιερόπλοιων

Συντάκτης: Χριστίνα ΠαπασταθοπούλουΤις θέσεις τους κατά της δημιουργίας νέας προβλήτας στην Πειραϊκή Ακτή, προκειμένου να δένουν μεγάλα κρουαζιερόπλοια, μετέφεραν στον υπουργό Ναυτιλίας Φώτη Κουβέλη εκπρόσωποι κατοίκων και κινήσεων πολιτών του Πειραιά και ζήτησαν από την κυβέρνηση να «απαλλάξει» την COSCO από την υποχρέωση εκτέλεσης του έργου, πριν αυτό ακυρωθεί στα δικαστήρια.Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή στο υπουργείο Ναυτιλίας, παρόντος του γενικού γραμματέα Λιμένων Χρήστου Λαμπρίδη, με εκπροσώπους από την «Πρωτοβουλία Πολιτών – Οχι Λιμάνι στην Πειραϊκή», την Κίνηση «Ενεργοί Πολίτες της Πειραϊκής» και την Κίνηση Πολιτών Πειραιά «Λιμάνι Φιλικό στην Πόλη».Ανάμεσα στα άλλα εξήγησαν στον υπουργό και στον γενικό γραμματέα ότι προωθείται ένα «περιττό» και «παράλογο» έργο σε βάρος της ποιότητας ζωής και της υγείας των κατοίκων, του φυσικού και αρχαιολογικού περιβάλλοντος του Πειραιά, αλλά και της εύρυθμης λειτουργίας του λιμανιού, το οποίο δεν το θέλει κανείς, ούτε η τοπική κοινωνία, ούτε οι επαγγελματικοί κλάδοι του λιμανιού (ακτοπλόοι κ.ά.), ούτε καν ο κλάδος της κρουαζιέρας, που θεωρεί τον Πειραιά ήδη κορεσμένο για τις ανάγκες του.Οπως ανέφεραν, η COSCO δεν έχει καμία σχέση με την κρουαζιέρα, αλλά είναι υποχρεωμένη από τη σύμβαση παραχώρησης να εκτελέσει το έργο (με 95% ευρωπαϊκή χρηματοδότηση), ενώ όλες οι παρατάξεις στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Πειραιά έχουν ταχθεί κατά του έργου, πλην της παράταξης του δημάρχου, που επιφυλάχτηκε να πάρει θέση όταν θα έχει περισσότερα στοιχεία.Οι μόνοι που θέλουν το έργο, όπως υποστήριξαν, και πιέζουν για την εκτέλεσή του είναι οι εργολάβοι λιμενικών έργων που θα απορροφήσουν τα 136 εκατ. ευρώ του ΕΣΠΑ της Περιφέρειας.Επισήμαναν ότι οι νομικοί τους σύμβουλοι έχουν εντοπίσει σειρά ουσιαστικών νομικών προβλημάτων, τόσο στη χρηματοδότηση του συγκεκριμένου έργου όσο και στις μέχρι τώρα διαδικασίες υλοποίησής του, τα οποία αποτελούν ισχυρότατα ερείσματα για την προσφυγή στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια και την ακύρωση του έργου.Τέλος, έθεσαν στον υπουργό το πάγιο αίτημά τους, τα 136 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας που θα προκύψουν από την ακύρωση του έργου, να διατεθούν για την εκτέλεση των δύο υπερώριμων και υπεραναγκαίων έργων που θα συνδέσουν τον Πειραιά –και το λιμάνι– με τους δύο βασικούς οδικούς άξονες, προς Θεσσαλονίκη-Βαλκάνια και προς Πάτρα-Ιταλία.Σημειώνεται ότι τον Αύγουστο ο ΟΛΠ ξεκίνησε τη διαγωνιστική διαδικασία απευθύνοντας πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την επιλογή αναδόχου κατασκευής του έργου, προϋπολογισμού 136.283.000 εκατ. ευρώ (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), ωστόσο τον Σεπτέμβριο η διαγωνιστική διαδικασία «πάγωσε» καθώς δύο εταιρείες άσκησαν προσφυγή ενώπιον της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ).

http://www.efsyn.gr/arthro/paleyoyn-kata-tis-provl…