Υποναύαρχος(ε.α) Στέλιος Φενέκος ΠΝ : Δυστυχώς ατολμήσαμεν

Και ξαφνικά ενώ η κυβέρνηση στην Ελλάδα προβάλλει ως επιτυχία της την μη γεώτρηση από το Τουρκικό γεωτρύπανο σε βυθό Ελληνικού ενδιαφέροντος, ο Τούρκος Υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ ανακοίνωσε ότι “η ιταλική εταιρεία που έχει λάβει συμβόλαιο από την Ελλάδα, για πόντιση καλωδίων από την Ελλάδα προς την Σαουδική Αραβία στην Α. Μεσόγειο, σε περιοχή ανάμεσα σε Καστελόριζο και Κύπρο, ζήτησε άδεια από το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών για να εισέλθει στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Τουρκίας. Άδεια η οποία δόθηκε”!
Και επίσης δήλωσε ότι ” επειδή δεν είχε άδεια, του ζητήθηκε να απομακρυνθεί από πλοίο του Τουρκικού Στόλου (μία φρεγάτα). Στην συνέχεια η ιδιοκτήτρια του πλοίου ζήτησε και εισήλθε στην περιοχή με άδεια του Τουρκικού Υπουργείου Εξωτερικών. Από εδώ και στο εξής αυτό θα συμβαίνει”!
Οι πληροφορίες λένε ότι η Ιταλική πλευρά ενημέρωσε (πριν ζητήσει άδεια από την Τουρκία) το Ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών αλλά δεν πήρε απάντηση (αναμένουμε επίσημη τοποθέτηση επ’ αυτού).
Αναρωτιόμαστε εάν οι κυβερνητικοί ιθύνοντες λείπουν διακοπές λόγω Δεκαπενταύγουστου ή απλά πίστεψαν ότι δεν θα γίνει αντιληπτό το ζήτημα λόγω του Δεκαπενταύγουστου και προτίμησαν να στρουθοκαμηλίσουν, να κρυφτούν και να μην απαντήσουν;
Σε κάθε περίπτωση είναι κόλαφος για την Εθνική μας υπόθεση και φυσικά η Τουρκία έχει επιβάλλει ανώδυνα γι’ αυτήν τετελεσμένα στην Ανατολική Μεσόγειο, μέσα στην δική μας υφαλοκρηπίδα (και ΑΟΖ).
Και με την δική μας αδράνεια το αποδέχονται και οι άλλοι.
Πολλές φορές έχω επισημάνει τα παρακάτω:
– την ανάγκη της σαφούς δήλωσης/αν όχι ανακήρυξης για το ποία αντιλαμβανόμαστε εμείς ως δική μας ΑΟΖ.
Ο χάρτης του Πανεπιστημίου της Σεβίλης ήταν μία εξαίρετη δυνατότητα για μας που δεν την εκμεταλλευθήκαμε καθόλου.
– την απαίτηση να εκφράζουμε την αποφασιστική μας βούληση με αστυνομικού τύπου μέτρα κατ’ αρχάς – ακτοφυλακή – (και με παρουσία πλοίων του Π.Ν. εάν προκληθούμε περισσότερο) σε περιπτώσεις που καταπατούνται τα κυριαρχικά μας δικαιώματα σε ΑΟΖ (και ιδιαίτερα υφαλοκρηπίδα).
Είναι βασική αρχή στο διεθνές δίκαιο να επιβεβαιώνεις ότι τα θεωρείς δικά σου και το υποστηρίζεις (αστυνομικά και δικαιϊκά).
– την εξέταση της δυνατότητας να προσφύγουμε στο Διεθνές Δικαστήριο του Αμβούργου (ΔΔΑ), που μας δίνεται μοναδική ευκαιρία τώρα :
Εμείς η Κύπρος, η Ιταλία ως κράτος στο οποίο εδράζεται η εταιρεία θα μπορούσαμε για την συγκεκριμένη περίπτωση, έστω και εάν υπάρξει καθυστέρηση στις εργασίες να προσφύγουμε στο ΔΔΑ για τις παρανομίες και τις παρενοχλήσεις της Τουρκίας.
ΣΗΜ 1: όπως είχα υποστηρίξει μας είχε δοθεί η ευκαιρία και στο παρελθόν με την Γαλλία και τις έρευνες του Γαλλικού πλοίου Νότια Κρήτης, αλλά και για το οικόπεδο 6 και την παράνομη γεώτρηση της Τουρκίας στην Κύπρο.
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΑΤΟΛΜΗΣΑΜΕΝ
ΣΗΜ 2: Οι πληροφορίες που διέρρευσαν σε δημοσιεύματα αναφέρονται σε εργασίες από το Ιταλικό πλοίο για την πόντιση του καλωδίου μεταφοράς δεδομένων σύμφωνα με την συμφωνία: «Διάδρομοι δεδομένων από την Ανατολή στη Μεσόγειο», ανάμεσα στη Σαουδική Αραβία και την Ελλάδα.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας