Στο «Maran Gas Chios» πρωτοποριακή λύση με στόχο τη μείωση των εκπομπών μεθανίου

Η Maran Gas Maritime Inc του ομίλου Αγγελικούση πρόκειται ξεκινήσει την υλοποίηση ενός νέου έργου στο οποίο συμμετέχουν κορυφαίοι παράγοντες του ναυτιλιακού κλάδου όπως ο νηογνώμονας Lloyd’s Register (LR), η Wärtsilä, η Shell International Trading and Shipping Company Limited (Shell), ο νηογνώμονας DNV και η Daphne Technology SA, στόχος του οποίου είναι η μείωση των εκπομπών μεθανίου από τους κινητήρες κατανάλωσης LNG.

Στα πλαίσια της υλοποίησης του έργου η Maran Gas Maritime πρόκειται να εγκαταστήσει στο πλοίο μεταφοράς LNG Maran Gas Chios την πρωτοποριακή λύση μείωσης των εκπομπών μεθανίου SlipPure™ της Daphne Technology. Η λύση SlipPure™ η οποία την περασμένη χρονιά έλαβε έγκριση από τους νηογνώμονες LR και DNV, είναι ένα σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων το οποίο μειώνει τις εκπομπές μεθανίου των κινητήρων κατανάλωσης LNG, το λεγόμενο φαινόμενο ολίσθησης μεθανίου, το οποίο είναι υπεύθυνο για την αύξηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

H δοκιμή αφορά την εγκατάσταση του SlipPure™ σε έναν από τους βοηθητικούς κινητήρες Wärtsilä 34DF του Maran Gas Chios, καθώς και τη χρήση του συστήματος μέτρησης και αναφοράς εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου PureMetrics™ της Daphne Technology, το οποίο έλαβε τον περασμένο Ιούνιο μια αρχική έγκριση από τον LR.

O Ανδρέας Σπέρτος, Τεχνικός Διευθυντής της Maran Gas Maritime Inc. δήλωσε σχετικά με τη νέα συμφωνία: «Η Maran Gas βλέπει το LNG ως ένα άμεσα διαθέσιμο και ώριμο καύσιμο το οποίο προσφέρει σημαντική μείωση των παραγόμενων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ναυτιλιακά καύσιμα. Ταυτόχρονα, γνωρίζουμε ότι η μείωση του φαινομένου ολίσθησης μεθανίου από τους κινητήρες διπλού καυσίμου σε τεχνικά εφικτά επίπεδα αποτελεί βασικό στόχο για τη βιωσιμότητα του LNG ως καυσίμου. Αναλαμβάνοντας τη διαχείριση ενός μεγάλου στόλου πλοίων μεταφοράς LNG με διαφορετικές τεχνολογίες πρόωσης, η Maran Gas πιστεύει ότι η αντιμετώπιση της ολίσθησης του μεθανίου θα βοηθήσει στην απελευθέρωση όλων των δυνατοτήτων του LNG ως καυσίμου χαμηλών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου».

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας