Οι διακινητές δεν κάνουν… διακοπές

Από την 1η Ιουλίου έως σήμερα έφτασαν στις ελληνικές ακτές περισσότεροι από 1.300 πρόσφυγες και μετανάστες

Την ώρα που καταγράφεται μείωση κατά σχεδόν 30% στον αριθμό των παράτυπων διελεύσεων στα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης το πρώτο εξάμηνο του 2024, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που συνέλεξε και ανακοίνωσε ο Frontex, η πίεση στην Ανατολική Μεσόγειο αυξάνεται, με τις αφίξεις να σημειώνουν αύξηση 75% συγκριτικά με το 2023, φτάνοντας σχεδόν τις 25.000.

Ταυτόχρονα, περισσότερα από 6.400 παιδιά – μετανάστες εισήλθαν φέτος στην Ελλάδα, αριθμός υπερτετραπλάσιος από τον αντίστοιχο αριθμό της ίδιας περιόδου του 2023, όπως ανακοίνωσε η οργάνωση Save the Children. Μάλιστα, περίπου ένα στα τέσσερα παιδιά – μετανάστες που έφτασαν στη χώρα φέτος ήρθε χωρίς οικογένεια ή νόμιμο κηδεμόνα -αφορά πάνω από 1.500 ασυνόδευτα παιδιά – μετανάστες που είναι τριπλάσιος αριθμός παιδιών σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2023.

Την ίδια στιγμή, η άλλοτε δημοφιλής μεταναστευτική οδός της Κεντρικής Μεσογείου, όπου σημειωτέον το 2023 «έκλεισε» με περίπου 157.500 αφίξεις, τους πρώτους έξι μήνες του 2024 κατέγραψε, σύμφωνα με τον Frontex, μεγάλη μείωση, της τάξης του 61%, φτάνοντας τις 25.653 αφίξεις. Στον αντίποδα, οι διαδρομές της Δυτικής Αφρικής και της Ανατολικής Μεσογείου, με κύριο προορισμό τα Κανάρια Νησιά, τα νησιά του Αιγαίου και την Κύπρο.

Τα κυκλώματα

Πάντως, τα κυκλώματα διακινητών για μία ακόμη φορά αποδεικνύεται πως δεν… κάνουν διακοπές, καθώς αύξηση στις παράτυπες αφίξεις καταγράφεται και την πρώτη εβδομάδα του Ιουλίου. Όπως δείχνουν τα στοιχεία της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες, από την 1η Ιουλίου έως σήμερα έφτασαν στις ελληνικές ακτές περισσότεροι από 1.300 πρόσφυγες και μετανάστες. Είναι ενδεικτικό πως πέρυσι όλο τον Ιούλιο οι αφίξεις ήταν 3.426 ενώ το 2022 μόλις 1.446. Τους πρώτους επτά μήνες του έτους, σχεδόν 22.000 υπήκοοι τρίτων χωρών πάτησαν σε ελληνικό έδαφος, με τους 2.950 να περνούν τα σύνορα από τον Έβρο.

Την ίδια στιγμή, σε χαμηλά επίπεδα κυμαίνεται ο αριθμός των διαμενόντων στις κλειστές ελεγχόμενες δομές νήσων, με τους πρόσφυγες και
μετανάστες που φιλοξενούνται σε αυτές να μην ξεπερνούν τους 6.000.

Αξίζει να σημειωθεί πως το τελευταίο διάστημα, εκτός από το κλασικό μοτίβο των φουσκωτών σκαφών που επιλέγουν τα κυκλώματα των διακινητών για να στείλουν πρόσφυγες και μετανάστες από τα τουρκικά παράλια στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, παρατηρείται για ένα ακόμη καλοκαίρι η τακτική των ιστιοφόρων. Οι διακινητές με αφετηρία τις τουρκικές ακτές επιβιβάζουν άτομα σε ιστιοφόρα με απευθείας προορισμό την Ιταλία. Πρόσφατο περιστατικό αυτό που καταγράφηκε το περασμένο Σάββατο, όταν ιστιοφόρο με 65 αλλοδαπούς εντοπίστηκε από τις λιμενικές αρχές στη θαλάσσια περιοχή 12,5 ναυτικά μίλια νότια της Σαντορίνης. Σύμφωνα με το Λιμενικό, το ιστιοφόρο είχε ξεκινήσει από την Τουρκία με προορισμό την Ιταλία, ενώ οι αλλοδαποί είχαν καταβάλει έκαστος περίπου $6.500 για τη μεταφορά τους.

Στο μεταξύ, μεγάλη πίεση δέχονται από τον περασμένο Οκτώβρη η νότια Κρήτη και η Γαύδος, όπου μόλις έχει καλό καιρό οι βάρκες εμφανίζονται. Από την αρχή του έτους μέχρι και το τέλος της πρώτης εβδομάδας του Ιουλίου, είχαν εντοπιστεί νότια της χώρας σχεδόν 2.300 πρόσφυγες και μετανάστες, οι οποίοι περίπου τέσσερις μέρες πριν ξεκινούσαν το ταξίδι από τις αφρικανικές ακτές. Οι λιμενικές αρχές, μάλιστα, βρίσκονται τους τελευταίους μήνες μπροστά στο νέο μοτίβο των διακινητών, βάσει του οποίου αναγκάζουν τους επιβαίνοντες στις βάρκες να εκπέμπουν SOS στα 20 με 30 μίλια μακριά από τις ελληνικές ακτές, προκειμένου να σπεύσει βοήθεια.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας