Η εφαρμογή των αντικειμενικών κριτηρίων στην Λέσβο

Το έτος 2017, κάποιοι  συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των εργαζομένων είχαν εισηγηθεί στον τότε υπουργό  κ. Δρίτσα πολλά από τα «καλούδια», που αφορούσαν τις μεταθέσεις του προσωπικού του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και έχουν μείνει ενθύμιο με το ν. 4504/2017.

Βέβαια αποτέλεσμα αυτής της αρωγής ήταν, οι τότε ρυθμίσεις να λειτουργούν σήμερα απαγορευτικά για κάθε προσπάθεια όποιας βελτίωσής των με το υπό έκδοση π.δ. μεταθέσεων.

Οι τότε συνομιλητές (εκπρόσωποι  εργαζομένων και υπουργός) με το άρθρο 72 παρ. 1  είχαν εντάξει το Λ/Τ Σκάλας Καλλονής στην Β΄ κατηγορία Λιμενικών Αρχών, για την εφαρμογή των αντικειμενικών κριτηρίων μεταθέσεων.

Πρόσφατα οι εκπρόσωποι των εργαζομένων (πολλοί από τους οποίους ήταν οι ίδιοι με αυτούς του έτους 2017), με αφορμή το νέο Π.Δ. μεταθέσεων έκαναν αποδεκτό, οι Λιμενικές Αρχές του Περάματος Κόλπου Γέρας και Πλωμαρίου οι οποίες  εδρεύουν και αυτές στη Λέσβο, να καταταχθούν στη Δ΄ Κατηγορία, γεγονός που θα έχει σαν αποτέλεσμα την χαμηλότερη μοριοδότηση των στελεχών, που υπηρετούν σε αυτές.

Το με ποια κριτήρια έγινε αυτή η διάκριση, μάλλον είναι δύσκολο να αποσαφηνιστεί.

Στην Παραμεθόριο και μάλιστα σε νησί στο Ανατολικό Αιγαίο    εδρεύουν όλα αυτές οι Λιμενικές Αρχές.

Μήπως νόμισαν ότι στο Πλωμάρι δεν είχαμε μεταναστευτικές ροές; Ας  ρωτούσαν  τα τοπικά στελέχη για την εμπειρία του παρελθόντος.

Στη μόνη Λιμενική Αρχή που δεν έχουμε ιστορικό με την μετανάστευση, είναι αυτή της Σκάλας Καλλονής. Κι’ όμως αυτή η Υπηρεσία κατατάχθηκε Β΄κατηγορία, δηλαδή πολύ υψηλότερη κατηγορία από τις άλλες που αναφέρθηκαν παραπάνω(Δ΄κατηγορία).

Ακατανόητο αλλά αληθινό.

Λέτε αυτό να έγινε λόγω της μεγάλης παραγωγής παστής   σαρδέλας στην περιοχή; Αλλά και πάλι δεν εξηγείται.

Εκτός αν κάποιοι νομίζουν, ότι οι λιμενικοί επιφορτίζονται στην διαδικασία παραγωγής και  το αλάτισμα τους…

Προτρέπουμε λοιπόν, όσοι έχουν τόπο προτίμησης στην ενδοχώρα και μετατίθενται προς την ακριτική Λέσβο, να αποφεύγουν το όμορφο Πλωμάρι γιατί θα έχουν μοριοδότηση ίδια με αυτήν της «ακριτικής» Χαλκίδας ή της Πύλου.

Μπορεί το Πλωμάρι να έχει το όνομα (εξαίρετο ούζο) αλλά την καλή σαρδέλα η Καλλονή την έχει…και παίρνει  υψηλότερη μοριοδότηση.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας