Ους ο θεός συνέζευξε το Συμβούλιο Μεταθέσεων Λ.Σ.-ΕΛΑΚΤ χωριζέτω…

Μεγάλη η απορία μας:

Στον καιρό της ψηφιοποίησης και της κωδικοποίησης της νομοθεσίας, δεν βρέθηκε κάποιος εκεί στην Διοίκηση να φτιάξει ένα μικρό εξελάκι που να δείχνει ένας στέλεχος που είναι παντρεμένο με άλλο στέλεχος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ;

Να θυμίσουμε ότι με τον ν. 4676/2020 θεσπίστηκαν νέες διατάξεις, που ευνοούν την συνυπηρέτηση και στις περιπτώσεις που ο ένας σύζυγος είναι στέλεχος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

Εδώ έχουμε περιπτώσεις που και οι δύο σύζυγοι είναι στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ και ο ένας μετατέθηκε σε νησί του Ιονίου και ο άλλος σε νησί του Ανατολικού Αιγαίου.

Το ειρωνικό στην ιστορία είναι ότι και στις δύο διαταγές αναφέρεται, ότι εγκρίνεται η δαπάνη για την μετακίνηση των μελών οικογενείας των.

Άραγε για πού; Για το Ιόνιο ή το Αιγαίο;

Τα δύο παιδιά του ζευγαριού σε ποια σχολεία θα πάνε καταμεσής της σχολικής χρονιάς;

Στου Ανατολικού Αιγαίου ή αυτά του Ιονίου;

Αλήθεια τα γνωρίζει αυτά η πολιτική ηγεσία;

Δεν τίθεται θέμα άμεσου ελέγχου τόσο του τρόπου λειτουργίας του Συμβουλίου Μεταθέσεων όσο και του τρόπου ορισμού και των προσόντων των μελών του και την εισαγωγή της τεχνολογίας για την λήψη των αποφάσεών του;

Δεν θα δώσει λόγο κανένας από όλους αυτούς, που εισηγήθηκαν ή αποφάσισαν τέτοιου είδους “μεταθέσεις”, με τις οποίες διαλύονται οικογένειες και εκθέτουν ανεπανόρθωτα τον Υπουργό και το Λιμενικό Σώμα, δείχνοντας ένα αντικοινωνικό και αντεργατικό πρόσωπο;

Ποιος νόμος, ποια παραδοχή και δεοντολογία επιτρέπει να λαμβάνονται τέτοιου είδους “αποφάσεις” ;

Δεν πριονίζεται, η όποια προσπάθεια της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας για την επίλυση προβλημάτων του προσωπικού, που έγινε με τις διατάξεις του ν.4676/2020;

Όσον αφορά τις διαμαρτυρίες των εκπροσώπων των εργαζομένων η απορία είναι διπλή.

Δηλαδή και συνυπέγραψαν τις αποφάσεις αυτές και ανακοινώσεις διαμαρτυρίας εκδίδουν.

Και μην πει κανείς δεν φταίμε εμείς αλλά φταίνε οι “άλλοι”, γιατί απλούστατα κανένα στέλεχος στο Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ δεν το ενδιαφέρει ποιος ή ποιοι από τους εκπροσώπους του συν διοικούν. Αυτό που νιώθει στο πετσί του είναι οι συνέπειες από αυτήν την τακτική.

Και σε αρκετές περιπτώσεις οι συνέπειες είναι εκτός λογικής με τραγικά αποτελέσματα.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας