Σεβασμός

Θεωρώ αυτονόητο τον απόλυτο σεβασμό στις απόψεις της Εκκλησίας. Όπως περιμένω κι από την Εκκλησία να σεβαστεί τις απόψεις των άλλων, κυρίως όταν είναι διαφορετικές από τις δικές της.

Γράφει ο Γιάννης Πρετεντέρης

Είναι μάλλον περιττό να εξηγήσω πως δουλειά της Πολιτείας και της Εκκλησίας δεν είναι να επιτηρεί ή να ελέγχει η μια την άλλη. Τέτοιο ζήτημα δεν τίθεται σε καμία σύγχρονη κοινωνία – ίσως στο Ιράν…

Θεωρώ όμως αυτονόητο τον απόλυτο σεβασμό στις απόψεις της Εκκλησίας.

Όπως περιμένω κι από την Εκκλησία να σεβαστεί τις απόψεις των άλλων, κυρίως όταν είναι διαφορετικές από τις δικές της.

Τι σημαίνει αυτό; Κάτι απλό.

Η Εκκλησία έχει προφανώς εύλογο ενδιαφέρον για ζητήματα που την εμπλέκουν ή την αφορούν.

«Μα όλα αφορούν την Εκκλησία ως πνευματική αρχή του Έθνους» θα αντιτείνει κάποιος ιεράρχης με φιλοδοξίες εθνάρχη.

Ναι, αλλά εδώ και μερικούς αιώνες (από τον Μεσαίωνα, αν δεν κάνω λάθος…) έχουμε αποδεχτεί ότι δεν υπάρχουν πνευματικές αρχές ex officio και θεόσταλτες. Άσε που εν τω μεταξύ τελείωσε κι η Τουρκοκρατία.

Ο καθένας πλέον εναποθέτει το πνεύμα του όπου διαλέγει.

Κάπως έτσι ο Χριστόδουλος έφαγε τα μούτρα του με τις λαοσυνάξεις, τα δημοψηφίσματα και τα λάβαρα.

Λογικό. Δεν ήταν δουλειά κανενός Αρχιεπισκόπου τι θα αναγράφουν τα δημόσια έγγραφα. Ήταν δουλειά του Σημίτη. Κι όποιος μπλέκεται σε ξένες δουλειές, κακό του κεφαλιού του.

Διότι η Εκκλησία εμπλέκεται μόνο σε ό,τι της αναγνωρίζουν το Σύνταγμα και οι νόμοι της Πολιτείας. Τελεία.

Και γι’ αυτό άλλωστε δικαιούται τον σεβασμό και την αγάπη μας.

Επειδή ασκεί τα καθήκοντά της χωρίς ιδιοτέλεια, ξερολισμό και παντογνωσία. Χωρίς φιλοδοξία υποκατάστασης της πολιτικής ηγεσίας. Με την ταπεινότητα και την ανεκτικότητα ενός σεβάσμιου και συμπονετικού πρεσβύτερου. Με αγάπη.

Μόνο στη Γενεύη του Καλβίνου και τη Μέκκα του Μωάμεθ οι θρησκευτικές επιταγές ήταν δημόσιοι κανόνες.

Στις δικές μας κοινωνίες αντιθέτως και με την εξέλιξη του χρόνου ο ιεράρχης δεν είναι ζηλωτής της πίστης, ούτε ελεγκτής ηθών και φρονημάτων.

Δεν είναι «πονηρός πολιτευτής». Φανατικός ή φωνακλάς.

Απευθύνεται σε όλους και νοιάζεται ακόμη και για εκείνους που δεν ενδιαφέρονται για την Εκκλησία ή που δεν ζουν σύμφωνα με τις επιταγές της.

Ακόμη περισσότεροι που οι σεβάσμιοι ιεράρχες δεν είναι κι οι καλύτεροι ειδικοί σε ζητήματα οικογενειακής ή κοινωνικής κανονικότητας.

Ενδεχομένως κάποιοι θεωρούν ότι φέρουν ευθύνη για την ψυχή μας.

Καμία αντίρρηση. Άλλωστε «η σωτηρία της ψυχής είναι πολύ μεγάλο πράγμα».

Μπορούν όμως να ασχοληθούν μαζί της μόλις εγκαταλείψουμε τον μάταιο κόσμο για να εμφανιστούμε ενώπιον του Δημιουργού των πάντων.

Έως τότε θα έλεγα να αφήσουμε τα υπόλοιπα πράγματα σε εκείνους που δουλειά τους είναι τα υπόλοιπα πράγματα.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας